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大家应该有看过电视剧《芈月传》，在里面，春申君黄歇不止一次对芈月美眉说:“白马，玉鞭，金辔，银鞍。” 这句话来自于唐代诗人韦庄的上行杯，白马玉鞭金辔，少年郎，离别容易，迢递去程千万里 不过今天我们不讲这首诗，我们来讲讲古代车马上的辔。 《说文》中是这样记载的：辔就是马的缰绳。《诗经》里也有“四牡孔阜，六辔在手”的诗句，可是辔到底是什么样子，谁也没有见过， 直到1980年，在秦始皇陵封土西侧出土了这两乘青铜马车，它们完全是按照两千多年前真车比例的二分之一制作而成，从而使我们可以清楚地看到辔的真实样子。 位于红色圆圈的部位，就是铜车马上的辔，是使马车转向或停止的重要零部件。 看到它，大家可能会有一个疑问：古代的缰绳是青铜的吗？其实并不是。古时的缰绳是由皮革制成，但铜车马作为秦始皇的陪葬品，主要是用青铜来表现车子不同部位的材质，青铜是铜锡铅合金，这就要求工匠必须非常准确的掌握各金属之间的比例。 再来看个神奇的地方，这是辔绳的局部，是由青铜片一小节一小节地加工而成，在连接的地方，可以灵活的转动，这是不是和我们现在生活中手表的金属表链，有着高度的相似！ 其实它是采用了子母扣连接加销钉连接的技术，简单的来说，就是把不同的金属构件做成子母口，相互咬合，然后中间钻孔，穿上销钉，这样就可以使其曲展自如了。金属构件上面的小孔，直径仅仅只有0.8毫米，在侧面钻这样的小孔，还要保证不钻偏，即使是今天，单靠手工还真不是一件容易的事情，毕竟那时可没有车床、钻床可以供秦代的工匠们使用 此外，这些精巧的销钉链接，就像照片上这样，有的部分可以左右转动，有的部分可以上下转动，这样一来就更接近皮革的质感。销钉的运用，使铜制的辔不但形似原物，而且显得质地柔软，这充分体现了秦代钻孔、制做销钉和装配技术的高超。 马车上的车篷盖厚度只有1-4mm，什么概念？我们今天一块钱硬币的厚度大小为1.85mm，也就是说两千多年前，工匠就可以用浇铸的方法做出比硬币还薄的大型铸件。 《考工记》中说“一器而工聚焉者，车为多”，就是说制造一种器物，使用工种最多的是车。 这小小的辔绳作为车上重要的一环，不仅让我们看到了秦代工匠的无限智慧，更成为了中国古代金属连接技术的典范。2015年，珍藏在我们秦陵博物院的彩绘铜车马被中科院列入“中国古代重要科技发明创造”的工程成就类名单， 这巧夺天工的铜车马，可以说，为中国1500多年的青铜历史，画上了一个完美的句号，堪称是大秦帝国的“黑科技”了。 |
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