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川藏线上著名的72拐，以前也叫“九十九道弯”。站在山口，放眼望去，318国道蜿蜒而下，曲折来回，非常壮观。几十公里的路程，垂直落差近2000米，真难以想象当年修路战士付出的艰辛。
如美，如美，果真如此美丽吗？
呵呵，这个问题真不好回答。还是话分两头说说吧。
一方面，由于海拔较低，高山反应会小一些，我和其他各位都睡了个好觉。当然，我睡得好，主要还是因为离开上海以来第一次吃了一粒安眠药。据说，这是对付高原反应的好办法。另一方面，临时找的民办旅店，虽然干净，但遇限电。只在晚上7点到12点供电。所以，第二天早上起来时，只能依靠手机的电筒功能照明，料理完了出发前的准备事宜。
不过，使大家心情大好、士气高涨的，是吃了一顿热气腾腾、美味异常的热汤面。原来，昨晚朦胧夜色中，恰遇当地藏族老乡采摘了新鲜的松茸，摆了个地摊出售。领队好友毫不砍价，买下了其中最好的一堆。买卖双方都很高兴。藏族老乡高兴的是卖了个好价钱，买主很爽气。我们高兴的是淘到了便宜货。要知道，在静安寺一家超市，三块松茸就要卖到上百元。我们把新鲜松茸交给路旁小饭店，烧出了一锅松茸汤面。这恐怕是多日来吃到的最好一顿早餐了。
吃饱了，喝足了，就得上路了。今天的目的地是八宿县城白马镇，海拔3260米。路程并不远，大约300多公里。但山路险峻，不少地段限速每小时仅30公里。
果不其然，一离开如美，我们的车队便被群山吞没。在经历了九曲回肠般的路途之后，翻过了觉巴山。其实觉巴山才近4000米而已。如此这般，时而上山，时而下山，周而复始。往往一旁是悬崖峭壁，一旁是没有护栏的深渊。路况时好时坏，砂石路、沥青路交替出现，318国道就像根细线缠绕在茫茫群山之中。
很长时间里，我苦苦思索：究竟是层层叠叠的群山所代表的大自然伟大，还是在群山中披荆斩棘开辟出天路的那些建设者伟大？抑或，是我们这样不屈不挠的跋涉者伟大呢？我想答案应该是，前两者伟大，跋涉者也挺了不起的。
地势越来越高。道路爬升到了雪线之上，周围一片白雪皑皑。原来，我们到达了东达山口，海拔5031米。匆匆下车，赶快拍照，环顾四周，留下美好记忆。要知道，这可是整个318国道上的最高点之一。
经过左贡县城时，我们没有停留。直到邦达镇，才停车就餐。邦达是个交通要冲，三岔路中，一条通往康定，一条连接昌都，一条直向拉萨。镇中央有座雕塑，一个藏族武士牵着他的爱驹，面孔朝向之处便是拉萨。我们拿出松茸，再次请饭店老板炒了个肉片松茸。大快朵颐。餐后，重新踏上318国道。第一个翻过的是业拉山口，海拔4658米。不远处，山脉主峰上有个浑然天成的圆洞，甚是生动。整个川藏线，由武警交通二支队负责日常维护。为了保持这条重要动脉的畅通，英勇的部队战士作出了巨大的牺牲。在他们竖立的标语牌前，我和所有318国道上的跋涉者一样，无不对他们的精神肃然起敬。
川藏线上著名的72拐，以前也叫“九十九道弯”。站在山口，放眼望去，318国道蜿蜒而下，曲折来回，非常壮观。几十公里的路程，垂直落差近2000米，真难以想象当年修路战士付出的艰辛。
为了留下一张别致的照片，我找了一个背风的地方，试图点上一支烟。要知道，高原空气稀薄，含氧量低，上海带来的打火机早就熄火。结果，几乎划掉了一包火柴，才点燃一支烟，顺利拍下一张故作潇洒的留影，呵呵。沿72拐缓缓而下，山坳间不时可以看到小小的村落。转眼间，又进入了怒江大峡谷。两边刀削似的大山，夹持着一条急流。急流上方，悬着一条贴壁的公路。在一处稍稍平坦的拐角，大家纷纷下车……
难得的是，我们终于赶在太阳下山前，到达了目的地八宿。简单吃过晚饭，回到酒店。正巧遇见两位骑着摩托自驾游的旅行者在办入住手续。仔细一看，墙上贴满了全国各地自驾游团队组合的标志。这个看上去挺一般的旅馆，却是络绎不绝的自驾游者的温暖驿站。
扳着指头，算了算。离开上海以后，木鱼镇、南充、成都、康定、亚丁、稻城、如美、八宿，正好八宿是第八个住宿点。这算不算是一种天作之合呢？好像是，又好像不是。
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