到底是主动安全重要还是被动安全重要？答案在这里！

不论是作为一个准车主，还是有计划购入第二台车的人，越来越多地人买车的时候会更加注意汽车的“安全”。很多人会盯着“ESP”去决定一台车安不安全，但其实ESP仅仅是主动安全配置的一部分。那主动安全有什么？被动安全又有什么呢？到底哪个更重要呢？

一般情况下我们把汽车发生事故之前起作用的安全配置叫做主动安全，而事故发生之后起作用的自然就是被动安全了。那么它们分别都有哪些配置呢？

主动安全配置

ESP（电子车身稳定系统）就是大家最关注的主动安全配置之一了，因为涉及专利原因，很多厂商使用了ESC、VSC、DSC等名称，而它最主要的作用就是在极限状态下保证汽车的稳定了。

比如说我们在高速公路上要突然躲避一个东西，而我们突然地转向就会导致汽车的侧滑甚至侧翻等不受控制的问题，这个时候ESP就会主动介入，通过电脑计算控制车轮，从而避免了危险的发生。

ABS是车轮的防抱死系统，能够避免汽车全力刹车时车轮突然抱死导致的问题，通过电子控制让汽车能够在安全范围内尽快停下来，避免危险的发生。这项技术目前已经非常成熟，目前国内的汽车已经全部强制安装。

车身雷达以及倒车影像主要是帮我们判断汽车距离障碍物的距离，因为汽车周身比较近的地方是驾驶员的视野盲区，雷达就可以通过声波反馈来提醒我们距离障碍物的距离，提升驾驶者的判断能力。

主动刹车是近几年才出现的技术，当汽车上的摄像头或者雷达识别出前方有障碍物和紧急刹车的情况时，汽车就能主动作出判断，在安全距离之内对汽车进行制动，从而避免危险的发生。

被动安全配置

安全带就是我们每天开车时都能接触到的被动安全配置了，它能够在发生事故时将车内人员固定在座位上，避免车内人员因为惯性移动而产生二次伤害。

安全气囊和气帘则是我们最关注的被动安全配置，一般来说安全气囊和气帘的数量越多，车内人员就越安全，它们主要是通过传感器探测到事故发生，然后将车内人员容易撞击到的部位保护住，从而避免车内人员因为撞击受伤。

但是需要注意的是很多车主喜欢在座椅上加装座套，这会导致事故发生时侧气囊不能按照设计进行弹出，反而会对车内人员造成伤害。而且安全气囊和安全带需要配合使用才会起到更好地效果，所以不要私自加装单独的安全带卡扣而不及安全带。

其实车身骨架也是属于被动安全的一部分，事故发生后车身骨架会通过一系列的形变将碰撞产生的能量吸收，同时保证车内不会发生变形，保证车内人员不会被车身挤压。

目前汽车的安全配置越来越多，主动安全预防事故的发生，被动安全保护事故发生后的车内人员，两者相辅相成，同样都很重要。不过最重要的是我们要安全驾驶，只有安全驾驶才是保证行车安全最有效的保护。