很多人买车第一要求就是安全,可怎样才叫安全?为什么会有那么多的安全装备?这些安全装备起什么用?却完全不知道。这次车主之家就来次安全大科普。 就像有人撞了法国凯旋门而发明了环岛路一样,汽车安全技术也是在付出了无数生命代价之后不断发展完善的。 汽车安全由两部分组成,一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全;另一部分则是当事故发生时,防范驾乘人员受到伤害的被动安全。 先来看汽车的被动安全技术的发展状况。
一、安全车身
二、安全带
三、安全气囊 安全带的问世拯救了无数人的生命,但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚,身体被死死固定在座位上,碰撞后头部毫无固定只能依着惯性迁移,于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生。
四、安全头枕 安全气囊很好的解决了汽车发生正碰时的脊柱向前移位问题,但向前过后还会被安全带往后拉又怎么办?汽车被追尾呢?又如何来保护脊柱呢?于是安全头枕悄然而生。 在发生追尾事故的时候,前方车辆乘客最容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下,乘客的身体挤压座椅的联动机构,在联动机构的作用下,头枕同时向上向前快速移动,最大限度地防止头部猛烈后仰,从而保护乘客的头部和颈部安全。 被动安全只是能在事故发生后尽量减少损失,那能不能有种方式来预防事故的发生呢?于是就有了主动安全技术的大规模普及。 一、汽车防抱死系统(ABS)
二、电子制动力分配系统(EBD)
如今ABS+EBD的主动安全已经基本实现普及,只有极少数的自主品牌由于考虑价格的问题而没有装上。 三、电子车身稳定系统(ESP)
ESP技术第一次运用是奔驰轿车,后来技术慢慢普及,如今已经基本成为了中高级轿车的标配装置。当然中级以下的车型目前还没有普及ESP但已经在不但接近目标。 四、盲点信息系统
以上安全装备在普通家加上已经实现了大部分装备,以下的则还比较少见。 五、碰撞警示系统 新一代碰撞警示系统通过配置远程雷达以帮助司机对车身周围及前方区域进行监测记录,及早发现事故的潜在危险,预防事故的发生。在驾驶员没有及时反应的情况下,此系统可以通过减速和缩短停车距离等方式将车祸的伤害降低到最小程度。 目前各大主流品牌都已经研发了这个系统,不过配备的车型比例不高。 六、自动刹车系统 这是碰撞预警系统的升级版。一旦驾驶员对危险没有作出及时反应,刹车功能就会自动被激活,并逐渐加大刹车力度,迅速使车速降低。不少厂家已经可以实现在50km/h范围内实现全面刹停。 七、自动驾驶 日产宣布在2020年将正式量产自动驾驶技术,也就是说不到5年的时间就可以看到自动驾驶的汽车了。而谷歌的自动驾驶已经累计了大量的行驶里程,宝马奥迪也在积极研发。 理论上来说,自动驾驶似乎将所有的完全隐患都能排除,但实际是否如此,还要等我们用过之后才能下定论。
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