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船舶建造工程的监理工作
一、前言 随着我国经济的飞跃发展，海上运输及海上工程作业的船舶需求量日益增大，船舶的建造数量近年来迅速增加。为了有效控制船舶的建造质量，监理工作愈显重要。如何做好船舶建造的监理工作值得每一个从事船舶工程监理工作的工程技术人员深思。本文将从实际工作出发,介绍船舶建造工程的监理工作。 二、准备阶段的监理工作 1(监理人员的组织 根据船舶建造工程的特点,组建监理组。一般小中型船舶监理组2,3 人，大型船舶监理组3,4人。选择的监理人员应能涵盖船舶建造中所涉及的各类专业,应分别有船体、船机、船电和特殊专业工程技术人员,这里的特殊专业工程技术人员是根据船舶的主要工作性能来决定的。应选择一专多能的复合型人员组成。按船东对监造工作的具体程序、内容及职责要求，监理人员驻厂进行全面的监造工作。 监理组人员除满足上述专业要求外，还考虑以下几种组成形式。一是利用船东本企业的人力资源，由主管船舶工程技术人员和船舶的高级船员(船长、轮机长)组成监造组。二是在本企业船舶工程技术人员缺乏的情况下，外请专业船舶建造监理公司或监理队伍来组成监造组。三是既外请必要的监理工程师作技术顾问，又充分利用本企业自身有限的人力资源组成监造组。 监理组的管理模式，按船舶建造分包工作的不同，一般分两种形式。一种是无分包工作的建造工作,制造、安装等所有工作在一个船厂可全部完成,监理可以实行纵向管理模式,成立一个监理办公室,再根据不同专业分工。还有一种是有分包工程量的建造工作,可以采用横向管理模式,即采用向分包单位分派驻厂监理工程师,总监(即监理组组长)和驻厂监理要充分协调好,总监采用巡回监理制,同样可以取得良好的效果。 2(熟悉监理任务 所有监理工作人员工程开工之前,应尽快熟悉船舶工程图纸、项目有关情况,以及该项工程所选用的规范、工艺技术条件。在此基础上,制定较为切实可行的监理实施细则。熟悉图纸和规范、技术条件时,除了充分理解消化设计思想设计意图外,对于设计单位,船厂还应当通过沟通协调,进行统一“尺码”工作,达到标准、要求、做法上相对统一,使所监理的项目,在规格、指标、完工表式方面相对一致。 熟悉工程,应对整个工程工作量、工作重点、难度以及施工集中的节点,做到心中有数。例如在春夏季节,施工时须加强梅雨季节焊条烘焙监理,冬季施工,则须加强寒冷季节对钢结构施工质量特殊要求的监理措施。 3(监督工作 督促施工单位完善施工组织设计方案,结合施工单位的实际情况,对方案的合理性及技术条件的一致性进行讨论。 督促施工单位完善与强化质量管理及工期目标控制。 督促施工单位健全质量管理人员配备。 督促施工单位建立自检、互检、专业检验三级检验制度,以有效保证质量。 4(考查工作 开工前要对制作单位进行考察与资质审查,提出整改与限期整改意见,整改合格并报经 船东主管部门同意后,可以下达开工令。如果有分包单位施工时,则要会同船东主管部门、设计及总承包单位对分包商资质和加工场所条件进行考察和审查。对条件不足的分包商提出整改或限期整改意见,在满足基本条件之后再会签资质审查报告与开工令。 三、建造阶段的监理工作 1(建造开工阶段的监理工作 1/4页 (1)审查工厂的工程项目组织管理系统,沟通彼此之间的联系,建立与技术部门及质保部门的正常工作联系。 (2)审查工厂的质量控制方案, 审核船厂的质量计划，与技术部门及质保部门共同商定本工程实际质量检查的内容、质量控制点、监理验收的内容。 (3)确定与船厂技术部门、质保部门用于本工程的各类质检报告内容与格式。 (4)审查材料质保书,确定材料复查内容,参与材料复查试验。 (5)审查焊接材料焙烘、保温设备完好情况及相应的纪录登记,焊接材料发放台帐、焊条回收制度。 (6)审查焊工资质及有效证件。 审查船厂制定的的建造工程实施总进度计划和各级进度计划。与船东、船厂协商建造费用的控制问题。 (7)审核船厂HSE资格，检查船厂编制的HSE计划。 (8)协助船东审核并签署开工令。 (9)抓好开工前的技术交底会。参加的人员主要有设计部门、施工单位项目组成人员、船东及监理人员,会议的主要任务是针对该船在建造过程中有关问题进行深入的交流和探讨,提出建造中的难点和重点,力争将可能发生的问题提前预测和解决。 2(建造实施阶段的监理工作 建造实施阶段船舶监理分为4个专业进行监理,即船体监理、船机监理、船电监理和专用设备工程监理。 (1)船体监理 船体部分的监理工作主要有: 原材料、放样和号料检验;胎架、船台装配检验;龙骨、底板、纵横构架、舱壁、内部构架、机座、外板、甲板、首尾柱、上层建筑安装检验; 焊缝质量检验;船体密性试验;船体完工检验;船体舾装检验;涂装和内装检验等。对所有船体检验项目均应对照标准、规范检验,认真填写检验表格,给出一个综合评定。 (2)船机监理 机电设备的外购件质量跟踪检验是机电监理的一项重要工作。船厂一般不生产机械设备,因此船舶的主要机、电设备等均要外出购买成品。对于定型的机电产品,可以省去跟踪检验工作,购回后进行调试和检验即可。但是对于一些单独制作的产品, 应积极参与其制造过程中的质量监理工作,避免出现质量问题,影响整个建造进度和建造质量。此外还有主、辅机安装,舵桨系统安装，管系、轴系等制造和安装的检验工作。 (3)船电监理 船电的监理工作主要有:电气设备安装、调试;电气接线;电缆的敷设;电气舾装件安装等检验。 (4)专用设备的监理 根据船舶专业性能的要求,制定专用设备相关的质量检验内容和方式方法,如多用途拖轮的对外消防设备、水面污油回收装置、消油剂喷洒装置、垃圾回收装置、污水回收设备等。
3(建造阶段监理的四大控制 (1)质量的控制 造船质量是造船的核心，质量的控制是监造工作的中心任务，要贯彻到造船的全过程。坚持质量第一，系统管理，预防为主，加强事先指导，中间检查和质量评定，严格要求的质量方针。监造组组织实施建造的质量计划，监督船厂实施质量计划，监督造船材料设备检验和材料复检，实施质量动态控制，进行跟踪检查和质量抽查，对有怀疑的工作进行复检，审核确认施工试验报告的施工检查记录，组织质量问 2/4页 题处理和纠正，组织处理重大质量、安全事故。 建造实施阶段质量控制分采办阶段的质量控制、施工阶段的质量控制、设备调试和船舶交接阶段的质量控制。除控制各阶段的质量外，要建立健全的报告制度，保存完整的质量记录、文件及证书。要严格按照建造质量控制流程及相关的程序、规定进行;确定质量控制点，对质量控制点要按照有关船舶的入级与建造规范及法定检查技术规范执行。 (2)建造进度的控制 建造进度控制是一个从制定控制目标、实施进度统计、确定进度差异(偏差)、分析差异原因、制定纠正措施并报告动态的重复循环的过程。进度计划一般有几种图表:甘特图、关键日期表(里程碑表)、进度百度数和“S”曲线、关键线路图(网络图)、人工负荷柱状图等。进度计划分采办进度计划与“S”曲线(由监理与采办部编制)、现场施工进度计划与“S”曲线(由监理与厂工程部、生产部编制)。运用先进的建造进度控制与管理技术，对采办、施工安装、调试直至系泊、试航验收等工作中所有影响建造进度活动，进行连续的、全过程的监控、测量、分析和预测，正确把握好建造进度、费用、质量和HSE四大控制之间的对立统一关系，保证建造进度。 (3)协助船东建造费用的控制 协助船东建立有效的费用控制、跟踪、分析系统，从建造开始到交船的每一个环节严格把关。使船舶建造达到优质、高效、经济的目的。 (4)建造HSE管理 严格遵守国家职业健康安全环保的法规和要求，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强监督检查，实现零事故目标。监造组对HSE管理文件和资料实施控制;并监督和检查船厂的HSE计划实施情况。如现场、作业的HSE管理，事故的调查、处理及防范措施，现场文明施工措施，汇报制度等工作。 4(建造阶段重要的试验工作 下面几项比较重要试验,它能够反映出船舶制造的质量,所以应认真准备,抓好各个环节的准备工作,同时邀请船检部门参与。 (1)船体密性试验 主要是检验船体外板及有密性要求的舱室是否存在泄漏、渗漏情况。以防止出现安全事故。此项工作在船台上完成。 (2)船体完工检验 主要是检验船体主尺度和外形;船舶载重线标志与吃水标志;船体下水前的完整性检验。此项工作下水前在船台上完成。 (3)系泊试验 系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，通过对机电设备的调整及性能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大纲规定的要求。系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检查项目向船东和验船师交验。工厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。主要是检查船体、机械设备、电气装置及动力装置的制造和安装情况,并鉴定其质量,使船舶具备试航条件。 系泊试验有:主机和轴系系泊试验;柴油发电机和配电板试验;甲板机械及各类辅机试验(如锚机、舵机、空压机、救生设备等设备检查与试验);船舶系统试验(如泵及系统、消防系统、通风系统等试验);电气设备试验。此项工作一般在船厂的码头完成。 (4)倾斜试验 确定船舶重心实际位置。船舶重心是决定船舶稳性和航行安全的重要技术指标。船舶在建造过程中因为制造的原因,与设计相比,船舶的重心可能发生变化,必须通过倾斜试验来检测其重心及稳性高度,并适当进行调整。此项工作一般也在船厂码头完成。 (5)专业工程试验 针对该船舶的设计功能进行试验,如多用途拖轮的对外消防、污油回收、消油剂喷洒、垃圾回收、 3/4页 载入中... 4/4页全文完 |
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