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孙生禄，1928年出生，1945年参加了中国人民解放军，1951年加入中国人民志愿军，担任志愿军空军3师9团1大队飞行员。他在著名的“王海大队”担任1中队僚机组组长，专门掩护王海作战。 ▲孙生禄 1952年12月2日下午，美军出动一个机群，其中的2批F-86战斗机企图对志愿军在新义州的一个机场进行侦查，同时掩护战斗轰炸机对青川江以南的地面目标进行攻击。孙生禄所在的9团12架米格-15战斗机迅速起飞，在王海的带领下从浪头机场起飞，在志愿军空军7团的策应下准备向敌机侧后方发动攻击。 当飞至交战区域后，12架战鹰得到了地面指挥部“右前方有敌机”的警告。于是王海带领编队向右转准备迎敌。由于2、3中队转弯过早，速度过快，一下子冲到了打头阵的1中队前面。美机抓住机会，分两批从两个中队的尾部进攻。王海面对这样的情况依然镇定自若，让孙生禄率领他的两架飞机，右转支援3中队，而自己则同僚机一起支援2中队。 ▲中国空军的米格-15战斗机 ▲F-86“佩刀”战斗机 孙生禄右转后，发现又有4架美机向王海尾部逼近，对他威胁极大。孙生禄立刻转变了目标，率领他的僚机紧急左转，攻击咬住王海尾部的敌机。一连串的攻击过后，美机见势不妙，立即放弃对王海的进攻，迅速下滑逃离战场。孙生禄跟上了逃跑未遂的美机，在对方上升转弯时抓住机会将其击落。随后，孙生禄再次切半径，又击落了一架试图左转逃跑的美机。 眼看空战结束了，孙生禄也拉起机头退出战场并向基地返航。不料，在途中遭到两架敌机偷袭。孙生禄感觉到飞机剧烈的震动了几下，意识到战鹰已经中弹受伤，冷风呼呼地刮进了座舱。在设法摆脱敌机后，孙生禄驾驶着失灵的飞机在友邻机场着陆。地勤人员围上来一看：好家伙，飞机的天线被打断了，涡轮片也严重受损。机身前前后后布满了弹坑。整架飞机如同个筛子。人们惊叹着孙生禄能把受损如此严重的飞机安全降落，而他却因为心爱的战机受损而难过了一夜。 第二天，孙生禄又返回了机场，坚决要求参加战斗。上午11时，敌机再次进犯。1大队起飞迎敌。孙生禄在空中全力支援友机，并再次击落一架企图偷袭王海的敌机。1大队胜利返航。 ▲孙生禄参加空战的漫画 然而，敌人并不打算就此罢休。正当飞行员还沉浸在胜利的喜悦中时，敌机突然来临。飞行员们不顾劳累，再次披挂上阵。 此次敌人出动了一个极其强大的机群：共有44架F-86战斗机在青川江以南进行骚扰。王海率大队再次飞赴这曾经的战场，而孙生禄率僚机担任大队的后卫。 在飞至青川江上空后，他和僚机与埋伏在海面上的12架敌机不期而遇。2:12，这是绝对的劣势，但为了大队尾部的安全，他们必须拦截这批敌机。 “坚决拦住他们！”孙生禄向僚机发出了信号。两位飞行员向着敌机冲了过去。孙生禄咬住一架敌机，硬是把它从万米高空压到千米。他边追边瞄准，正当按动炮钮的时候，两架敌机突然从左边冲来，向他猛烈开火。敌机的炮弹在孙生禄附近爆炸，座舱上火花四溅。开始他全然不顾，一连串的炮弹射向了前方的敌机。紧接着，孙生禄突然拉起机头，直冲云霄，意欲摆脱两架追击的敌机。 ▲“王海大队”飞行员合影 但是两架敌机追的很紧。孙生禄刚想再次左转摆脱这两架敌机，却又看见右前方有4架敌机抄近路向1大队尾部冲去。情况紧急，孙生禄不顾后面追兵，驾驶着受伤的战斗机，拦住了4架敌机的去路。 孙生禄陷入了敌机的围攻。可是他仍然左冲右突，上下翻滚，毫不畏惧的同有着绝对优势的敌机群战斗。敌人的炮火越来越猛烈，孙生禄座机的机身剧烈的抖动着，操纵已经极度困难。他用尽最后一点力气，驾驶着已经烈火熊熊的战鹰，毅然向敌机群撞过去…… 战斗结束了，我军又一次挫败了敌人，取得了击落击伤敌机6架的战果，但是，年轻的孙生禄，和他的战鹰，却再也没有回来…… 为了表彰这位英勇无畏的中国空军飞行员，1952年，中国人民志愿军空军和朝鲜人民军领导机关决定追记孙生禄特等功，追授“空军英雄”“一级战斗英雄”的光荣称号。 ▲孙生禄与他的座机合影 ▲孙生禄铜像 |
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