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吴彦祖和高晓松你更喜欢谁？如果只能从两人中选择一个的话？这对很多人来说可能都是个纠结的话题，因为对很多人来说，喜欢吴彦祖的颜值，但也喜欢高晓松的有趣。 其实买车也一样，譬如20万预算到底是买什么车合适？ 20万的B级运动车就有两个不错的选择，凯美瑞和阿特兹。有的人会说，我喜欢阿特兹的颜值但我也喜欢凯美瑞的均衡，所以很纠结。今天，天涯君就来帮大家理理这道题。 就颜值而言，即将上市的第八代凯美瑞终于摆脱了老气横秋的符号，贴上了年轻化、运动化的标签。不过乍一看，似乎有种用力过猛的感觉。这种感觉就像是让费玉清带上墨镜唱hiphop，反正天涯君一时间还是不太能接受。而阿特兹作为马自达“魂动”设计的代表性产品，全系标配的LED“天蝎眼”大灯已经足够让你欲罢不能，加上车身的线条感宛如美女曼妙身姿，让人过目不忘。 内在也是如此，第八代凯美瑞虽然在外观上做到了足够的夸张，但是内饰却一如既往的保守。尽管相对于上一代已有长足的进步，并使用木纹、镀铬等装饰来营造豪华感，但是给人的感觉更多的是偏向商务的风格，似乎和年轻人扯不上关系。 而阿特兹则抓住了年轻人的小心思，悬浮式的中控屏营造的科技感十足，显得更时尚动感。此外，新款阿特兹换装了全新造型的方向盘，并且其部分车型配备了Nappa材质座椅、前排LED投射光及车内黑色棚顶等配置。这也使得在整个内饰氛围更受到年轻人的喜爱。 所以，单从颜值来看的话，显然是新阿特兹更符合年轻人的审美。 此外新阿特兹除了表里如一的高颜值外，实际上他同时还有一颗“有趣的灵魂”。即使你是汽车小白，也应该听说过操控一直以来都是马自达的强项。相比来说，凯美瑞就要略逊一筹了。年轻人需要的是一台能让你肾上腺素飙升的车，而不是一辆开起来比较中庸的家用车。说凯美瑞比较中庸相信大家也都比较清楚，按照丰田的一贯作风以及目前的消息来看，即使是第八代的凯美瑞在动力和操控上肯定还是会延续均衡的特点。 两车搭载的都是大排量自吸发动机，相比其他涡轮增压车型，线性而不突兀的动力输出是它们最大的优势。而新阿特兹的亮点是它通过FGR优化使油门的响应更迅速，轻踩油门就能获得不错的动力响应，并且难能可贵的是这种感觉在你深踩油门时依然存在，不存在后程发虚的情况。尽管第八代凯美瑞采用全新的动力总成，丰田Toyota Dynamic Force发动机热效率高达40%，发动机压缩比也提升到惊人的13:1，但这些在阿特兹“创驰蓝天”面前也丝毫占不到半点优势。 此外，新阿特兹的GVC（也就是加速度矢量控制系统）通过控制扭矩输出增强四轮抓地力，在行驶过程中非常稳，即使是在高速过弯的同时也能保持住非常小的侧倾，保证了车内的舒适性。这一点真的很加分，不愧是这个级别的操控之王。 值得一提的是新凯美瑞所提出的TNGA造车理念，实则和马自达“创驰蓝天”理念有着异曲同工之妙。二者都是通过对发动机、变速箱、底盘和车身的均衡发展，以达到车辆的最优状态。不过两者的出发点有本质不同，新凯美瑞的TNGA是大模块化平台，是为了降低成本，而马自达的创驰蓝天是则注重“人马一体”的加乘感受，强调产品的个性化。这两大造车理念都是当今汽车行业绝对的先进理念，并没有绝对的孰优孰劣。只不过马自达“创驰蓝天”技术要稍微早几年出来。考虑到丰田和马自达的合作关系，真要说是新凯美瑞学习借鉴了阿特兹也不是没有可能。 在苹果的带动下，现在的智能手机几乎都是一年一换代，究其原因还是因为年轻消费者对科技化、智能化的要求越来越高。汽车也同样如此，科技化、智能化配置也逐渐成为购车的主要考虑因素之一。在这一方面，就目前已经发布的信息来看，新阿特兹仍然占据优势。 举个例子，新款凯美瑞最值得一说的科技配置应当就是HUD的抬头显示，这一高大上的配置在车型对比当中本应当是一件“制胜法宝”。而这一配置对于马自达来说，早已经是屡见不鲜了。以21.68万元的2.5L 蓝天尊崇版为例，像是HUD抬头显示、座椅加热、感应雨刷、19寸的轮胎、BOSE的音响、真皮座椅、防眩目后视镜等配置，新阿特兹都不缺。除此之外，新阿特兹还标配了胎压监测、外后视镜自动折叠等安全和实用配置，高配车型还配备有i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统、HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热、Nappa材质座椅等等。反观新凯美瑞，目前已经发布的重磅配置，也就只有HUD抬头显示和与马自达i-ACTIVSENSE类似的智行安全系统，至少目前看来，和新阿特兹相比还是占不到便宜。
所以，答案很明显，全新阿特兹就是那个既有好看的皮囊又有有趣的灵魂的“偶像”式的座驾，选他就不用纠结于到底“好看的皮囊”和“有趣的灵魂”哪个更重要，因为你想要的，全新阿特兹都能给你。 |
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