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说来惭愧，昨天刚豪言壮语说要更新走进玄学，但一来没找到合适的选题，二来................ 昨天晚上通宵打爆COD WW2的老兵战役了，头疼写不来，嘻嘻。 当然，粉丝的血不能白流（？），在走进玄学没更的第...不知多少个日子，我来先做个缩略版的小科普。 之所以今天提到这个问题是由于昨天群里一位狗群..我是说一位热心读者在翻看我社杂志上一篇关于美国海军陆战队装甲力量发展时遇到了一个问题：“由于法律的规定，美国陆军不允许装备柴油动力的坦克”。 他，包括我自己都对这个“法律”指的是什么产生了疑惑，那么这就引出了柴油引擎的讨论。 美国，或者说是二战的主要参战国选择/不选择柴油引擎的原因是什么？今天我们就解决一下这个遗留问题。 柴油动力作为坦克引擎好不好？好 善 大大的好 上上善道 怎么个好法呢，做键盘马后炮一番悔不当初当然简单，但要说清楚这个问题就得下点心思。 相对于汽油动力来说，柴油机的优点主要在于： 1、柴油的燃油经济性要高于汽油，对于装甲部队的纵深突击能力至关重要，这一点是所有优点中的重中之重。 2、柴油的燃点较高，相对于汽油来说更加安全，减少了全家桶的概率。 3、柴油机工作较为可靠，大修周期间隔非常长。 按照这么来说的话不用柴油机都对不起苍天大地祖国同胞，但这三点实际上都需要从反面再审视一遍： 1、柴油的热效率之高，大家都明白，但有的国家恰恰是无福消受。对于坐拥西伯利亚的苏联来说这一点自然不成问题，但对于物资“贫乏”的德国人来说这只能是镜花水月，看起来很美。 关于这个问题会在下一节展开讨论 2、更安全这一点倒没啥大错，但大部分情况下我们都夸大了这一点的意义。之前我们在【M1谢尔曼】那章里提到过，所谓的朗森打火机其实只是种以讹传讹的先入为主印象，相对于 柴油机不一定能带来安全，但它一定能让你在冬天暖车时更加痛苦，大大延长了装甲部队的响应时间。 3、同样没错的一点，大家都看得到——大客车、大卡车都是柴油动力，多耐操啊？随便用！ 确实，柴油机的动作本身可靠，也不需要电打火等配套组件，但由于柴油机的排放污染水平很重，需要进行定期的养护和清理。此消彼长之下，反而是半斤八两了。 最后我们再说一点二战时期柴油机没有成为主流的最重要的原因——在上世纪30年代同功率下柴油机的体积要大于汽油机（大约1.8倍）【其实现在也是一样的】，这一点严重制约了柴油发动机安装在坦克上。
美军自用（怎么个自用法在后文给出）柴油动力的M4A2使用的是 GM 6046柴油引擎，比起谢尔曼系列最常用的R-975汽油引擎来说不仅功率更低，也更加笨重。用作出口的M4A4（安装克莱斯勒A57柴油引擎）更是要延长扩大车体才能装进新的动力系统，而这一点也对M4A4的作战能力造成影响。
在此之外，柴油和汽油引擎的扭矩等性能都有不同的侧重，但这属于各有千秋，很难说谁好谁坏。 各国对柴油引擎的看法德国 虽然柴油引擎是在苏联坦克的手中发扬光大，但T-34的V-2引擎原形实际上就是从德国人手上买过去的技术。 从1号坦克开始，德国人始终孜孜不倦的在汽油引擎的大道上两眼一闭撒丫子狂飙，始终没有采用过任何一款柴油动力坦克。 可吕布也是人，心中痛苦向谁说。 早在法国战役时德军受限于行程的问题已经凸显出来了，有时推进过猛时就要等待空投油料进行补给。但当时陆军兵器局认为汽油动力还不会对作战构成大影响因此没有过于放在心上。
在选型V型坦克时，戴姆勒奔驰提出过一个柴油动力的竞争方案，也就是VK 30.02（DB）呆逼豹。关于这款坦克最终败给后来的黑豹的原因众说纷纭，有人说它全盘模仿T-34让元首大为震怒、有人说它的升级潜力太低火力不足、也有人说兵器局看不上它的柴油动力专门给他穿小鞋。 但事实上，德国是无力承担大量柴油坦克的出现的，呆逼豹从一开始就是陪太子读书。 德国不仅缺少油田，仅有的罗马尼亚抢来的原油还要优先供给海军的潜艇和袖珍战列舰，如果用煤化汽油的方式制柴油......... 算了，还是让他们自己拿汽油玩去吧。 顺带一提，黑豹的HL230引擎虽然是汽油机但却是是当时世界上，体积最小，最省油，功率最大，产量最大的600马力以上的坦克发动机，已经将柴油机甩在了后头，这一点也是黑豹被认为是二战最优秀的中型坦克设计的其中一个原因。 苏联 关于苏联这里不多说，简单说一下苏联将V-2柴油机放进坦克中不是没有代价的，铝制框体在减重的同时也使得发动机的寿命极短。“幸运”的是大多数T-34不需要大修就可以直接报废了，让这一点显得没那么突兀。 之前提到过，苏联曾经将几辆T-34（好像是76？）送往阿伯丁交换测试，结果直接跑废了，让美国人心里连声喊“呸”。 而苏联的大部分轻型坦克使用的依然是汽油动力，不仅可以善用其他生产线，也能够发挥汽油引擎的大马力游戏，而且 柴油机太大。 最后说回美国 关于美国为啥不用柴油机，事实上并没有一个绝对的盖棺定论，因为对这个决策造成影响的因素太多了。站在美军的角度来看，坐拥全世界最大的汽车生产工业、在柴油机不仅不成熟也不经济的情况下实在是没有必要专门去选择柴油动力来给自己添堵。 开头我们说到的这个“法律”实际上是当时美国陆军装甲部队总司令，雅各布中将下达的命令：所有陆军部队不得在本土（后方）以外的地区使用柴油谢尔曼作战。 也就是在本土训练是可以的。 这种动力划分我想主要还是考虑到后勤问题。唯一一种自用型号的柴油谢尔曼M4A2是供给海军陆战队使用的，海军陆战队虽然位列五大军种，但从行政上还是隶属于海军的，而海军则是几个军种中唯一的柴油大户。 因此为何马润又“和人不一样”也就不难理解了。
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