“我在南方的艳阳里，看着北方大雪纷飞“，身在南方的小编似乎已经忘记的冬天的到来，想到自己也马上放年假回北方过年了，所以今天给北方的小伙伴提供些冬季养车技巧，欢迎收藏！ 其实，车和人是一样的，进入寒冬都要采取相应的措施。首先，进入冬天的准备，冬季保养汽车进入冬天以前要进行一个保养，主要目的除了进行必要的常规保养以外，还要进行进入冬天的预防保养。 01防冻系统 冷却系统防冻液两年一换冬天一定要使用防冻液，当气温低于零度时，如果发动机的冷却系统中是普通的水就容易结成冰，不利于汽车启动，同时也会造成发动机的严重损坏。 所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。  所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。 一般来讲防冻液每两年一换。同时也要注意，防冻液与普通水不能混加。 如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同也不能混加。  就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格。选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。 喷水系统的玻璃水不可使用替代品即便雨刮喷水系统在冬天的几乎使用不到，但尤其在北方地区是绝对不能忽视。 和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就也会结冰，所以冬季不可使用普通的清水河洗涤水。 在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。  2车身打蜡 车身漆面打过蜡车身不易结露成冰在这里也建议各位爱车之人在入冬前为你的爱车全身做一次“美容”。 因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬给车漆打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。  3轮胎胎压 轮胎轮胎气压不可过低冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重加速老化。 冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。  雨刮器被雪水粘住时不要用热水冲洗如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样很容易使车窗因为温度变化剧烈而炸裂、雨刮器变形等严重损害问题。 正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器的冰质自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。  4清洗积碳 进气系统清洁节气门预防无法点火的现象进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。 除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。 节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，在夏天的时候节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬天因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响。 同等状况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能多次点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭。  一般状况下，建议每间隔两万公里左右清洁节气门的同时检查火花塞，能很好地预防发动机不着火的情况发生。 5润滑系统 润滑系统冷车机油过稠会影响启动众所周知，机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常工作的重要介质。 不过这些功能的实现主要是与发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。  夏天的时候由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效地达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。 同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此，在冬天到来的时候，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油。 将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油。 将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前就换掉。 |
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