|
2013年6月17日，由日本人设计，三菱重工建造，商船三井株式会社运营的舒适号货轮，在由新加坡前往沙特吉达港的途中，距离阿曼塞莱拉港430海里处，船体中部突然断裂。随即，这艘排水量超过9万吨，长度超过300米，能运载8110个标准集装箱的超巴拿马型货轮断为两截。收到报警的印度海岸警卫队派出船只营救，出人意料的将全体船员成功就回，犹如神助。而断裂的船尾和船头部分，分别在海上漂浮了10天和23天，才分别沉入海底，随他们一同沉没的，还有船上运载的超过9000万美金的货物。消息传来，全球航运和船舶制造界一片哗然，这主要因为这艘舒适号是全球唯一出事并沉没的超巴拿马型货轮，并且这艘船在不到一个月前刚刚由日本船级社完成了首次特检。那么是什么原因导致这样一条正值壮年的超巴拿马级货轮，断成两截并沉入海底的呢？ 日本高于中国高铁3倍造价中标印度高铁，结果双方都尴尬了！ 这条高铁最初由中日进行竞争，但后来国际关系变化使得日本最终中标，而这个日本首相安倍晋三全力推动的项目如今却让日印都尴尬极了。↓ |
|
|
