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波罗的海航交所的主要海运指数BDI评估了好望角型（40%）、巴拿马型（30%）以及超灵便型货轮（30%）的运费。 2月9日，BDI下跌，因为好望角型以及超灵便型货轮运费下降显著。
具体来说，2月9日，波罗的海干散货运费指数（BDI）下跌11点或1.8%，报收592点，创下2020年6月以来的最低点。
好望角型货轮（通常用于运输15万吨货物，如铁矿石和煤炭）运费指数下跌22点，收于452点。1月份该指数暴跌76.5%，创下2022年8月以来的最大单月跌幅。好望角型货轮的日均盈利下跌175美元，报3,752美元。 巴拿马型货轮（通常用于运输6到7万吨煤炭或谷物）运费指数报861点，微涨5点。该指数在1月份已经下跌约31.5%。巴拿马型货轮的日均盈利为7,745美元，微涨41美元。 超灵便型货轮运费指数下跌15点，报收636点。1月份该指数下跌37%，创下2020年1月份以来的最大单月跌幅。 年后以来，海运业绩持续不景气，行业人士表示，2月的货量到现在为止都很淡，主要还是受到中国农历春节假期的影响，许多产业本周才刚开始正常生产，散货海运本季度仍恐面临压力。 不过行业机构认为，全球海运市场今年黑天鹅、白天鹅满天飞，散货船的运价已近乎“破盘价”，全球贸易疲弱、运价崩跌、新船激增，对于市场回升的时间点，第一季看淡，最快要第二季才有望看到曙光。 有圈内网友表示：
来源：吾爱航运网整编。 |
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