|
帝国的梦想——秦陵的陪葬坑
“楚人一炬，可怜焦土”。在秦末的烽烟战火中，秦始皇陵园几乎荡然无存。一座气势恢弘、布局严密、规模庞大的陵园随着秦始皇帝的离去和秦王朝的灭亡而淹没于历史的悠悠长河中，千百年来，只留给人们阵阵的幽思和无限的感慨。
秦始皇陵是一座文化宝库，这里蕴涵着丰富的文化内涵，这里的每一次发现都是惊人的。秦帝国短暂的辉煌被深深地烙印在历史长卷中，她耀眼而迅捷的光芒使人们来不及感受她的丰富与厚重。在古代的帝国时代，还没有哪一个王朝的历史像秦帝国这样急需考古发现来阐释。迄今为止，在秦始皇帝陵园内发现了一百八十余座大小、内容、形制皆不相同的陪葬坑，其中陵园内77座，陵园外104座。这些还不是秦始皇帝陵园陪葬坑的全部。通过对其内涵的解析，可以使我们找到一条探究秦帝国政权结构的通道。
1．惊天动地铜车马
在科技日益进步的今天，人们已不再相信神话。然而，破土而出的秦陵彩绘铜车马，造型优美，比例准确，鞁具齐全，纹饰精致，令人不敢相信这是两千多年前的秦代人所制造。
（1） 铜车马的发现、发掘与修复
1980年的冬天，在秦始皇陵的西侧20米处钻探出了铜车马。那时，这一震惊世人的考古发现立刻引起有关部门的高度重视，专家学者闻讯后纷纷赶到现场，当地群众也把发掘现场围得水泄不通，可以说，铜车马的横空出世又一次掀起了谈论秦始皇的热潮。 震惊之余，人们在自然会考虑这样一个问题：铜车马是什么样式的车子？与普通车马有何区别？是做什么用的？为什么要用青铜制作？在这种求新求知心理的驱使下，人们便会关注相关的报道。很快，人们从媒体的介绍中知道它是当年秦始皇帝出巡时的车辆之一，是至今考古发现的保存较为完整的车辆，可以从中明白古代人出行时乘车的样式以及古人如何驾驶车辆等。
秦始皇帝统一全国以后，为了巩固刚建立起来的秦帝国，同时也为向东寻求长生不老的仙药，于是接连不断地出巡。每次出巡，车队浩浩荡荡，车马装饰华贵。这种规模和场面令当时两位有名的人物刘邦和项羽羡慕不已，一度曾产生“取而代之”的念头。这正是帝王车马礼仪所产生的效果。
秦始皇帝的车驾究竟有多么华丽？两千多年来，人们只能凭借想象来推测。1978年，考古工作者在秦陵西侧发现了一些铜质车马器，由此推测，这里应该有车马坑。
秦陵西侧的发掘工作始终牵动着人们的心。终于，在1980年隆冬季节，一个惊人的消息传开了：秦陵封土西边20米处的一座陪葬坑内，出土了两乘大型彩绘铜车马！它与兵马俑坑东西辉映，成为中国考古史上的又一个重大发现。铜车马与真车马大小比例为1/2，两乘铜车马不仅体量大，而且通体施以彩绘。可以说，铜车马不但有极强的观赏价值，而且具有极高的学术价值，对研究中国古代车制有重要的实证意义。
面对着铜车马，我们会惊叹于它优美的整体造型和精良的制作工艺，惊叹于它奇巧的设计和淡雅的色彩。你看那马头上金光闪闪的金银络头，马颏下细如发丝的穗状璎珞，马身上缠绕的宛若真实皮质做成的各种辔绳，那恰到好处的、苍穹似的、制作精巧的车篷盖，那封闭严实的车厢以及车厢四壁绘着的浅绿色的、淡淡的、一个接一个、一环套一环的菱形花纹，还有变形夔龙夔凤纹和遍布整个车厢上下的丝丝缕缕的、虚实相间的云气纹图案，都给人留下了深刻的印象。特别是铜车马通体以白色为基调，以绿、蓝、黑、红等色为辅助颜色，以金银制品来装饰和点缀车马，更显得淡雅肃穆，可以说是融富丽堂皇与古朴典雅于一体，使华贵显赫与庄重素雅恰到好处地呈现出来。
两乘车一前一后，一高一矮，两御者一站一坐，一张一弛，真是错落有致，构图和谐。八匹马鞁具齐全，剽悍劲捷，驾车的御官手执辔绳，全神贯注，这一组由车、马、人组成的画面，虽静止不动，却表现出跃跃欲试的姿态，显示了威风凛凛、气势浩大的皇家气派。我们看了以后会情不自禁地赞叹，当年秦始皇帝车队的威严与豪华由此可见一斑。
面对着秦始皇帝如此的旷世奇想，面对着秦代艺人非凡的创造才能，就连生活在信息时代的我们都会感到无比震惊。那些复杂的结构是怎样设计出来的？是不是有专业的图纸？那些准确的比例是怎样计算出来的？是不是使用了特殊的计量工具？那些繁多的零件是怎样组装起来的？是不是采用了特殊的黏合材料？这惊世的铜车马在带给人们无数惊喜的同时，也留给今人无限的遐想空间，还有许多无法解开的谜团。
秦陵铜车马一组两乘，同出一坑，作前后排列，称为前车、后车，考古人员按照铜车马出土时的前后顺序分别把两辆车命名为一号车和二号车。一号车古称立车，又叫高车、戎车，二号车古称安车，又叫辒辌车。两乘车都是双轮、单辕，前驾四匹铜马，车上各有铜御官俑一尊。
两乘车均为都是双轮、单辕，四马驾车。每轮有30根辐条。这种构造正与中国古人所说的天圆（车盖）地方（车舆）三十日为一满月的意思相符。驾车的四马，中间两匹叫做服马，两边的两匹叫做骖马。马额上有金质的当卢，胸前有铜丝做的璎珞。四匹马的马辔、项圈都是用金、银管连接而成的。车的辔绳及其它绳索为铜管或铜片连接成的。整个铜车马的铸造完全按照秦代宫廷乘舆的实物制作的。
考古人员在发掘和修复过程中曾仔细测量了铜车马各部位的尺寸，并对照有关文献的车制材料进行比较研究，得出了这样的结论：像这样大型的、复杂的铜车马，居然是完全按照比例缩小制作出来的，缩小的比例是1/2，而且各个部件的尺寸和比例掌握得非常严格，从大的器型结构到细枝末节的塑造都是严格按照真实的车马来制作的，处处体现着高度写实的风格，整套车马制作得非常完整、准确、细腻，甚至连各种材质在不同具体部位所展现的质感效果都尽力追求真实。这组铜车马上配件齐全，与真实的车马完全一样，拉动车辕，车子竟然可以缓慢移动，车上的各种链条依旧能够活动。车、马、人三者造型生动，活灵活现，令人忍不住想走上前去摸一摸，看它是否还散发着生人的气息。
除严格遵循写实原则外，铜车马表面又加以髹漆彩绘，真实地反映了秦时御用车辆的原貌，所不同的是秦代的车辆是木制的，再加上一些金属的特殊零件和装饰，而这两辆车马却是完完全全的金属质地，主要以青铜铸出，附之以金银点缀的装饰部件，成为结构最复杂的大型青铜器，难怪考古专家盛赞其为“青铜之冠”。 来源：《秦始皇陵及兵马俑》 |
|
|
