中国新建高铁站虽然普遍在郊区，但并不代表高铁就进不了中心区。笔者统计的21个城市中，只有广州、厦门、哈尔滨、西安、成都、长沙6个城市的中心区没有高铁进入。其他15个城市是如何把高铁引入市中心的呢？
北京、上海、郑州、沈阳等城市的新建高铁站本来就与中心区接壤，问题不大；武汉、天津、长春、南京等城市的新建高铁站也比较偏远，但均在中心区的老火车站引进了高铁，车次不一定很多，但总比没有要好；深圳则更进一步，直接在CBD挖了一个亚洲最大的地下高铁站。
福田火车站，位于深圳市福田中心区中部，紧邻市民中心，福中路与福华三路之间的益田路下，在福华路下穿地铁一号线。
福田站是亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站。该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，以及公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套，定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽。车站内共设四座岛式站台，总建筑面积为14.7万平方米，相当于21个标准足球场大小，共设有36个出入口，以方便整体交通的旅客运输。
福田车站建筑总面积为14.7万平方米，相当于21个足球场，其中地下二层的面积为4.6万平方米，候车大厅设有1200个座椅，车站在地下三层站台设计了屏蔽门，以确保旅客在站台的乘降安全。福田站是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。
从初期往广州南方向的11对高铁列车到现在的41对列车，短短1年多，福田站到发列车数量逐渐增加。市民从福田中心区乘高铁出行最远可达北京，高铁出行的便捷性进一步提升。
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