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汽车音响的系统都是由线材连接而成的，音频信号通过线材传输，线材的好坏直接影响到音质的质量。在实践中大部分的故障和噪声都产生在线材上，故选购什么样的线材尤为重要。汽车音响的线材一般有：电源线，音频信号线，喇叭线，控制线，搭铁接地线等--《飞将军汽车音响影音改装》 一 电源线 电源线的单位称为AWG，而其代号用0AWG、2AWG、4AWG、6AWG、8AWG、10AWG、12AWG……数字越大，则代表线径越细；反之数字越小，则代表线径越粗。一般业内把“AWG”口称“号#”。 1.纯铜和铜包铝材质线材 下面是市面上常用线材的数据以及在不同电压下所匹配的功率大小列举出来供大家参考 通过上面数据图可以大概知道什么样的线配什么功放比较好，一定要最合适线材才是最好的选择，既不浪费成本，也完全可以满足设备的要求。一般只要选择比“功放”功率稍微大一点或者刚好的线材，比如用0#线去配一个350W功放，那就是大材小用，浪费成本了。反过来用一个10#线配一个1000W功放，那样不是线材烧坏，就是设备烧坏，或者保险烧断。 实例 一个200W×2声道的功放，应配置多大的电源线？ 额定功率：200W×2=400（W） 峰值功率：400Wx2=800（W） 一般汽车的平均电压为13V 所以800=I×13，计算后：I（A）≈60（A） 可以选用6#和8#纯铜材质的电源线，或者4#和6#铜包铝材质的电源线。 2.辨别纯铜和铜包铝 从外表上看纯铜线颜色都是同一的 铜包铝线会有白色的线芯 燃烧试验 铜在高温下表面会氧化，但是冷却后刮去表面的黑色氧化物，铜面依然是紫红色。 铜包铝燃烧后，表面的铜熔化就会白色的铝芯。 燃烧试验：铜在高温下表面会氧化，但是冷却后刮去表面的黑色氧化物，铜面依然是紫红色。铜包铝燃烧后，表面的铜熔化就会白色的铝芯。 选择电源线材之前首先我们需要知道整个音响系统实际功率，主要是功放的实际功率。很多功放的包装上的产品说明的功率，有的不是实际功率，往往相差很大。知道了功放的实际功率，那样我们才知道什么样电源线最适合这个功放。现在市场上电源线材导体主要使用的材料有OFC纯铜和铜包铝的材料。一般的小汽车使用的12V电源，但是汽车的实际电压会大于12V，一般在12V~14V之间。当然也有大功率的车使用到24V电源，（比如集装箱车等大功率发电机也有使用24V电源），实际电压会在24V～26V。 |
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