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一年一度的广州车展离我们越来越近了。作为年度的收官大戏，各大车企可谓是“磨刀霍霍”想在年终放一波大招，冲一冲战绩。 但令人意外的是，今年以来一直豪情壮志的几家新能源车企竟然集体鸽了！这到底是怎么回事？是还没来得及回国？还是都回去修改PPT了？ 广州车展遭到几位“大咖”冷落，连个预热的机会都欠奉，这是为什么？ 蔚来：广州庙太小？对于蔚来为什么爽约，我们姑且只能认为广州庙太小了。 刚刚被杭州超越，“掉出”一线城市之列的广州，对于志在打造国际高端豪华电动车品牌的蔚来来说还是差点意思，所以被临时鸽掉也就不足为奇了。  这不，蔚来转而就把ES8的上市发布会定在了高大上的帝都北京。这对想在广州车展一睹ES8风采的小伙伴来说，无疑是非常失望的。所以今后广州想多吸引像蔚来这样的高端品牌来广州车展，广州人民需要更努力的提升GDP才行。 正道：PPT还在规划中？今年对正道来说，最大的新闻无疑就是和汕头市政府签署的新能源汽车产业战略合作协议。而且还是5000亿的产值规模！仰融先生画的这块“饼”不可谓不大。  然而比较遗憾的是，正道第一款量产车型H600最快也要到2019年才能到来。所以，比起来广州车展凑热闹，在家安心先把PPT做好才是“正道”吧。 小鹏汽车：太忙没空？关于小鹏汽车，则是由于好事不断抽不开身。 比如，前不久原一汽技术研发院副院长刘明辉正式加盟了小鹏汽车，主持汽车动力系统的研发；更早的10月中旬，前特斯拉人工智能的核心专家谷俊丽博士也加盟了小鹏汽车，任自动驾驶研发副总裁……事实上，今年小鹏汽车已经从主机厂挖了不少骨干。  而今年同时也是小鹏汽车蓄势爆发的一年，在广东肇庆建厂；获得由神州优车领投的22亿元A轮融资，还有坊间传闻，正在进行A+轮融资，或估值50亿元，B轮将于明年启动，很可能由阿里领投。 就在上个月由海马代工的第一款量产车下线，不过那是小批量针对极客用户；而面向大众的产品大概会在明年四月上市交付。 这么忙的小鹏汽车自然是抽不出身参加广州车展的了。 法拉第：下周才回国呢？法拉第的缺席着实让广大吃瓜群众“痛心疾首”，由于贾老板“下周才能回国”的原因没能及时赶上本次广州车展。  你没钱造车我们不怪你，但好歹我们都等着学习贾式新语呢！希望远在美国的贾布斯能看看广州车展的直播有感而发，再来几条段子，毕竟大家都还等着一起为梦想窒息呢。 |
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