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工具： 1) 16mm 火花塞套筒 3/8'规格2）套筒扳手 3）扭矩扳手4）绝缘膏
火花塞更换过程: 1)发动机上部也就是缸线附近清理。。。特别是灰尘。。防止将来更换火花塞的时候灰尘进入发动机内。 此步骤特别重要。路边修车厂未必给你清洗。可以用发动机清洗喷剂喷一下。
向上拔出。
用扳手拧松发动机里的火花塞。。 注意：原车火花塞拧得不是一般的紧。要松开也是非常费力的。
拿出旧的火花塞之后，套上新的火花塞
此处特别要注意。。。就是绝对不能直接用扳手拧紧火花塞。。。要用手的力气来拧。。。。 因为万一火花塞螺纹与发动机没有吻合好。。直接用扳手很大的力气来拧。。会将螺纹拧坏。。。 所以。。一定要用手的力量一边拧一边感觉。。。火花塞被拧进去。。
一直到手转不动火花塞的时候。此时。上力矩扳手。BMW维修资料里要求火花塞的拧紧力矩是27NM。 注意：很多火花塞更换的时候，说如果没有力矩扳手的话。那么就是用手拧到无法拧的时候，然后再用工具拧90度。 当用力矩扳手拧的时候。根本不是90度。拧了大半圈多还没有听到“卡塔“声（抵达力矩的时候，扳手会发出声音）。 从小力矩到27NM力矩。正常。会卡塔一声响的。
然后上缸线了。。。在缸线帽的两头都涂抹上绝缘膏。。。也就是与火花塞接触的帽。。。与点火线圈接触的帽。
点火着车。一切正常。怠速非常稳定。 火花塞更换完成。旧火花塞燃烧非常好。开到10万没有任何问题。。。
最重要的总结： 1）发动机上部一定要清洗干净。防止灰尘进入发动机内部。切记切记！！！！！ 2）按照力矩27NM来拧紧火花塞 没有用力矩扳手拧的话，仅仅凭经验可以说很难能达到BMW要求的力矩。 3）最好能涂抹点绝缘膏。
参考资料： 火花塞 NGK BKR6EQUP 火花塞的螺纹处不要进行润滑--27NM力矩（有一些人会在螺纹处涂抹一些抗高温的螺纹膏。BMW维修资料里特别写出来无润滑下的力矩（UNLUBRICATED) 。
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