|
问:老师您好！汽车点火钥匙有一次打不着火，修理师傅检查原因是钥匙上的芯片掉 了，后来在车内找到了。将小芯片粘上后，钥 匙功能又恢复正常了。一般芯片必须供电才 能工作，钥匙上这个小芯片，又没有电，请问 它是怎么工作的？ 微信粉丝：李铭 答:你描述的这种汽车点火防盗系统工作 一般分为三步： 第一步，点火钥匙发射电磁脉冲ID密 码信号。点火钥匙打开，发射线圈产生变化 的磁场，点火钥匙内置芯片内的电感小线圈 产生感应电场，其感应的电场能被电容储存 起来，然后电容存储的电能给ID密码电路供 电，ID密码又通过电感及电容组成的耦合 电路将ID密码以电磁脉冲信号发射出去。 第二步，点火钥匙和驻车防盗电脑匹 配。点火钥匙ID密码的电磁脉冲信号被发 射匙线圈天线头感应接收，发射匙线圈产 生电脉冲信号并将这个信号送至驻车防盗 电脑的放大电路，电脉冲经过放大后又被 送至驻车防盗电脑的ID密码比较电路，ID 密码比较电路再将ID密码与ID密码存储 电路存储的ID密码进行比较，如果相同则 进行下一步。 第三步，驻车防盗电脑和发动机电脑 的匹配。发动机电脑向驻车防盗电脑发出 一个联络代码，驻车防盗电脑经过辨认识 别(匹配)后，驻车防盗电脑接着又发出一 个允许发动机可以正常启动的指令代码给 发动机电脑，发动机电脑接受的指令信号 即可让正常的喷油、点火程序继续执行， 发动机继续工作。以上任何一个环节如果 不通，发动机电脑接受不到防盗电脑的指 令信号，发动机电脑将会自动切断喷油、 点火程序，发动机自动熄火。 问:奥迪仪表显示ACC和Aud i br a k i ng guard:不可用，如图1所示，请问这是什么故 障？应该怎样检修？ 微信粉丝：百威 答:这是车辆自动距离跟踪系统出现故 障，这个故障需要在线校准，或去4S店 使用AC C 校正仪配合诊断电脑，反复 调校。 问:老师您好！2006款桑塔纳自动挡车， 图2 故障码 它的前氧传感器是5根线，请问这5根线分 别是干什么的？故障码调出是加热器线路故 障，请问应该如何测量？ 微信粉丝：微友回忆 答:空燃比传感器不是5 根线就是6 根 线，两根是加热线，和普通氧传感器一 样；两根信号线，分别接收电脑的不同 电压；两根氧泵线，有的只有一根氧泵 线。不宜使用传统万用表方式检测，适 宜利用电脑诊断仪检测。好比查看数据 流，并利用断开真空管或者喷射加浓混 合汽的方式，观察其数据流的变化，确 诊故障点。 空燃比传感器工作温度为650℃，普 通的氧传感器只400℃。空燃比传感器根据废气中的氧含量，改变输出电流。电脑监测AFS的输出电流变化，并按照废气中氧含量大小，产生一个输出电压。AFS有两根信号线从电脑中接收不同电压。一根3.3V，一根3.0V。浓时缺氧产生负电流，电压3.3V以下，稀时富氧产生正电流，高于3.3V。 问:宝马X6仪表故障灯点亮，每次试车回 来，都可以调取如图2所示的故障码，请问 这些故障如何排除？ 微信粉丝：积玉 答:根据故障码提示，建议将方向机上 的一组线拔出来，清理一些线路，查找 排除断路的地方，然后清除故障码，做 主动转向系统学习应该可以排除这些 故障。 问:一辆2006款捷达轿车，该车怠速抖，加速也抖。为此换了火花塞、高压线点火线圈，无 效。四缸还是工作不良。换了气门挺柱后工作好了。但还是抖。进气压力在418kPa,正常应该是 318kPa。换了进气压力传感器故障依旧，无故障码。加油门低速回火。这是怎么回事？ 微信粉丝：唐山 答:现在的发动机回火原因一般有三种：一是火花塞热值过低；二是混合汽过稀；三是气门关闭不严。由于现在的发动机是电脑调整点火时间，正时没有装配错误，一般不会影响点火时间。如果火花塞用错，检查一下型号就可以看出。如果气门密封不严，检查一下汽缸压力。只是混合汽过稀，还需要检查数据流中的长期燃油修正值，检查燃油压力及喷油脉宽等来确诊。另外，汽缸积炭胶质过重，也会引起混合比失调，除炭、除胶质、除水分也很有必要。 问:新车出现烧机油故障，4S店检测由活塞 环引起，可更换活塞环。4S店认为是汽车三 包法规定的，除非换了5次活塞环，还烧机 油才换车。那为什么不按照另一条规定？即 “发动机、变速器累计更换2次总成后，或者 发动机、变速器的同一主要零件因其质量问 题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，总 成和主要零件更换次数不重复计算。”？ 微信粉丝：付国盛 答:汽车“三包”规定经过漫长的立法过 程，于2013年1月15日正式颁布，2013年 10月1日开始实施。实施几年了，其中委实 有些问题需要进行修改。好比由于活塞环 引起的烧机油故障。这个活塞环，到底是 属于发动机的主要零件还是易损耗零件， 委实没有人说得清楚。活塞环属于发动机 中的主要零件，也属于易磨损零件，一旦 磨损就会引起烧机油，一旦烧机油，虽然 可以利用更换活塞环来解决，但是也提示 该发动机距离大修不远了。所以，对于新 车，对于活塞环这个特殊的零件，我以为， 新车出现由于确定是活塞环引起的烧机油 故障，不宜使用两次更换或者五次维修来 进行三包。换句话讲，新车一旦确诊是发 动机活塞环引起的烧机油故障，适合于更 换发动机总成来解决。 |
|
|
