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无论时光走得多快 脚步迈得多远 只有家的味道和面貌最熟悉 璀璨沧桑，朴实繁华 若不是有旧照记录 我们也许永远不会了解 旧时的广州人，出行都用什么交通工具 “ 从前出门，都靠这些交通工具 ” 奶奶说，很久以前的广州 根本无路可言 广州的大街小巷弯弯曲曲又狭窄 道路两旁的屋铺错落交集 那时候，相对灵活的自行车 就成了最佳的代步工具 上世纪四五十年代，自行车、缝纫机、手表和收音机 是广州有名的“老四件” 拥有一台自行车，比现在有一部保时捷还体面 到了七八十年代，改革开放后 家家户户都有一辆「五羊牌自行车」 （▲1988年，上班高峰期的海珠桥） 旧时的广州，大街小巷中 总能听见自行车“铃铃”的声音 爷爷的后座上，为我专门安装了一个座位 这部“老爷车”，年纪虽大 多年以来，我却没见它坏过 后来，广州人渐渐不爱骑自行车了 因为人们发现 广州的公交线路越来越多 双层巴士、单层巴士、无轨电车 这些都比自行车更省时省力 昔日的广州公交 是这种没有空调的旧式公交车 车子每次快到站的时候，司机就会大喊： “有冇落啊？” 这时候，要下车乘客就立刻回答： “有慢！有慢！” 后来，这竟成为了老广们的下车“暗号” 都说广州越来越富 到了八九十年代，广州开始出现了出租小汽车 用“taxi”的粤语音译，便有了“的士”一词 以前父亲和我说： “你可能没有开过捷达，但你一定坐过它” 的确，在九十年代的广州 大街小巷里尽是这方方正正的捷达车 7元起步，扬手即停 在我的记忆里，“打的”似乎是一件很“豪”的事 “ 后来，我们的出行慢慢变了方式 ” 随着广州越来越繁华 街上的车和人越来越多 1997年6月28日 广州地铁一号线西朗至黄沙段正式开通 从这天起，广州成为了全国第四个开通地铁的城市 自从广州的出行方式变得多元化 我渐渐发现 新式的交通方式 其实默默地给我们生活带来了许多便利 上下班高峰时段 我们总能看见许多人站在路边 开着网约车的App 对着车牌号码查找着自己约的车 尽管有时溢价2倍，这仍然让我们的出行方便了许多
也有目的地比较近的人 在这个时段 坐车会拥堵，地铁挤不上 一辆就在附近的共享单车 也能让我们的出行更加便捷
“ 我们的出行方式，也在一直进步 ” 共享单车、网约车等面世以后 更多以人为本的新兴交通工具 也在悄悄地融入这座城市 而现在，我们发现 立刻出行「共享汽车」全面进入广州 即将为广州提供更便捷的生活方式
使用流程十分方便 只要下载「立刻出行」App 完成注册认证 之后便能够开始共享汽车之旅
这个新型的共享汽车App 为繁忙的广州都市人群提供了便捷的自驾出行方式 目前可供选择的车型 都是油电混动和新能源车型 用户不需要负担油费和电费
立刻出行的车型十分多 能够满足我们不同出行场景的需求 若是只要市内出行 则选择纯电动车型 若要到周边自驾游 则可以选择混合动力车型
立刻出行共享汽车的网点已经在广州密布覆盖了 天河、海珠、越秀、白云、荔湾 每个区都有着租车还车的网点 在手机上一键取还，十分便利
而在价格上，我们也提前体验了一把 纯电动车收费：1元/公里+0.1元/分钟 混动车型收费则是：1.3元/公里+0.13/分钟
从车陂南地铁站，到西朗地铁站 全程22.4公里 我们分别尝试用不同的交通工具出行 使用共享汽车出行 则耗时最短，价钱最低
在广州 坐公交太慢，坐地铁太挤 骑自行车很累，打车很贵 而共享汽车的兴起 不仅是广州出行方式的发展 更是一个城市在不断改革中的进步
立即下载「立刻出行App」 体验这座城市的新型出行方式吧 |
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来自： RK588 > 《近现代交通文化大观》
