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共轨导读 随着国四、国五车辆爆发式增长，后处理的故障已经逐渐开始占据维修市场的份额，全国各地的后处理培训都在如火如荼的开展着，师傅们也是每场后处理培训都不会落下。 有些后处理的故障反反复复，修了车就好、跑跑又出问题了，这种情况比比皆是。如果是同一问题频繁出现，车主们都会开始怀疑各位维修师傅的水平，甚至开始怀疑各位师傅的“诚信”。 今天小轨就带来一则反复更换尿素喷嘴的案例，分享给大家、希望能给大家带来一些启发。在维修的时候，我们必备的是专业知识（只有了解工作原理、你才能通过现象分析故障原因），其次就需要我们维修的过程中细心做相关检查，判断可能出现的所有问题。 案例分享 1、车辆信息 一辆重汽HOWO搭载D10B发动机，装配的重汽自主二代气驱后处理系统，行驶8万多公里。  2、故障现象 该车不烧尿素、动力不足。前期已经多次在服务站更换过尿素泵、尿素喷嘴；上次在服务站维修到现在还不到1个月，现在又不烧尿素了。 车主反馈：喷嘴经常堵塞，更换新的喷嘴使用一个月左右、喷嘴还是会堵塞。已经连续更换了3个新喷嘴了。 3、排查过程 （1）读取故障码: 用诊断仪读取故障码报出超五、超七故障。  （2）利用诊断仪做雾化喷射测试，只有气流喷出无尿素喷出。读取数据流发现，尿素压力无法建立。  测试过程中能听到尿素泵电机“哒哒”响，将尿素电机拆下、检查尿素路是否堵塞，尿素滤芯干净完好。用气枪吹电机进液口、尿素箱内有气泡的“嘟嘟”声。再用气枪吹尿素电机出液口，吹不动； 难道是尿素泵出来的管路堵塞了？此时拆掉尿素喷嘴后，用气枪吹有气从喷嘴管路出来，那说明是尿素喷嘴堵塞了。 （3）拆掉喷嘴、用解码器做测试，电机“哒哒”响但是尿素管路还是不出尿素液。此时，怀疑是尿素电机出问题了，由于没有新的电机更换，只能拆开进行维修。   全部分解最后发现由于喷嘴堵塞电机持续运转，内部柱塞密封圈磨损严重，不能正常密封，最后找到空调维修包里的密封圈更换测试，电机活了！  （4）更换尿素滤芯、尿素喷嘴，使用解码器进行系统测试：尿素泵工作正常、喷嘴雾化正常。 （5）后处理工作是正常了，司机提出了新的问题，为什么喷嘴会经常堵塞呢？ 是不是故意让我每个月都要“出点血”。能不能帮我彻底解决这个问题，每个月都换喷嘴、那换的都是我的血汗钱啊。 “赚”口碑的机会又来了，“赚”了口碑就等于是赚了钱；这个道理想必大家都懂的。所以必须要把问题彻底解决掉。 分析： 造成喷嘴堵塞的原因：尿素含杂质较多、滤网或滤芯起不到过滤的作用，或者是排空不干净。 （6）经过检查尿素质量还可以，尿素滤芯也比较干净。所以就把故障的重点锁定在了排空上。 使用解码器进行排空测试，测试结束后、拔掉喷嘴尿素管发现还有尿素，那说明尿素排空不干净。 造成排空不干净的可能原因如下： ①有可能是底盘线路设计问题，某些车型钥匙关闭后整车断电； ②有可能是司机操作问题，停车后立即关闭总闸。 ③尿素泵内部气路故障 经过检查，后处理DCU和尿素泵电源是直通电瓶的、不受电闸控制，这就排除了操作问题的原因。 （7）经过检查发现尿素泵外面的气路连接接头，竟然是不相通的！   这里竟然是不通的。 思前想后觉得这个不应该不通，既然设计了这个接头、并且连接了气管、那就肯定是有作用的，最后决定用电钻把它打穿试试看。  （8）接头开孔后安装进行重新测试，明显排空阶段相比以前排出的尿素液量大得多。  过了两个月客户也没有来电话找“麻烦”，主动打个电话联系一下客户吧：客户告知，目前一切正常，问题应该已经排除。 原理讲解 重汽国四气驱后处理的工作原理： 1、系统组成  2、尿素泵结构 3、工作原理 该SCR系统主要包括以下两个工作过程：喷射、排空。 1）喷射阶段：尿素泵根据DCU命令喷射尿素，净化尾气； 2）排空阶段：排空阶段会将尿素泵内部和喷嘴管路里的尿素吹扫干净，防止结晶或结冰。 喷射 系统上电后，车辆控制单元DCU检测发动机和整车工作状态，根据车辆和发动机电控系统提供的参数，以及氮氧化物传感器提供的数据，判定是否需要SCR系统工作。如果需要SCR系统工作，DCU控制系统开关电磁阀打开，发动机储气筒的压缩空气经减压稳压阀将压力降低并稳定在0.2MPa，经喷嘴的外喷口喷入发动机排气管； 当满足喷射尿素条件时，DCU控制尿素泵抽取尿素溶液，当尿素压力传感器检测到尿素压力出现上升时，确认尿素管路已充满，开始喷射尿素。 DCU计算当前工况下的尿素需求量，控制尿素泵进行精确计量，向排气管内喷入尿素溶液。工作过程中，后处理控制单元DCU根据排气温度传感器检测的排气温度和氮氧化物传感器检测的排气中氮氧化物NOx浓度，调整喷射量。如果出现NOx浓度超标的情况，则DCU进行报警或限制发动机功率。
排空 发动机停止工作后，DCU停止尿素喷射，同时控制管路排空电磁阀打开，压缩空气进入尿素泵入口的负压管路，尿素泵继续工作，将压缩空气泵入尿素泵至尿素喷嘴的压力管路，将尿素泵、尿素压力管、尿素喷嘴中的残余尿素排出。 同时在压缩空气的压力作用下，尿素负压管和尿素滤清器中的残余尿素溶液也被压回尿素储存箱，避免尿素低温结冰或结晶，堵塞尿素管路或损坏尿素泵和滤清器。
以上就是重汽国四气驱的工作原理。 |
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