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破冰船是一种特殊设计建造的船只，破碎水面冰层开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。 它的特点是：船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，船体外壳采用高强度钢材建造，有时还有加强筋。船身总体强度远超普通船只，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机（俄建造有核动力的）为动力推进，使用超过一般同等吨位船只的大马力发动机。为防止冰块损伤，螺旋桨和舵设有防护和加强。 这是我国第一艘自行设计建造的破冰船：海冰721号，于1969年在周总理指示下，为抢救渤海冰灾建造。可以看到船身接近水面处有条长长的加强筋。 当冰层不超过1.5米厚时，破冰船一般采用'连续式'破冰法，依靠强大马力的发动机力量，蛮力用船头把冰层硬顶开撞碎。 如果冰层较厚，则采用'冲撞式'破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，然后往船头水柜内注水，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。如果这样还未能把冰层压碎，破冰船还能用左右两侧的水柜轮流注水，左右摇摆船体，直至把冰层完全碾碎。 破冰船再倒车一段距离，又开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。 用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨(组合机组驱动)，驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。 这是苏联-俄罗斯建造的世界上最大的核动力破冰船，“五十年胜利”号，满载两万五千吨级，用于北冰洋海区作业。 破冰船还会有其他用途： 我国的渔政13号拖船，看出来什么了吗？没错，它就是从海军退役的“海冰721”船。 还有这艘多用途作业船，集破冰、消防、拖轮多位于一身的红色船身的“滨海285”号 偶尔破冰船还有别的用途，比如照片中的“滨海285”好像离另外一艘船（摄影方向）很近啊，船头那么高的浪花，显然高速行驶中。也就是说，要撞了！网上搜寻“滨海285”会有惊喜视频，加深对破冰船的了解。 |
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