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近日，省发改委网站公布了新一批轨道交通批复文件，涉及杭州的有地铁2号线三期、地铁1号线三期初步设计批复，杭州市城市轨道交通10号线一期、6号线二期、4号线二期、8号线一期可行性研究报告批复。一起来看看这几条线路的最新进展。 1号线三期 建设规模 杭州地铁1号线三期工程起点为1号线已运营终点下沙江滨站（不含），终点为萧山机场站，线路长11.2公里，全部为地下线，设车站5座，其中换乘站2座（滨江二路站预留规划沿江线换乘条件；萧山机场站与7号线、机场轨道快线换乘）；新设停车场1处，主变电所1处。 车站工程 滨江一路站 位于规划的港城大道和滨江一路交叉口东侧，沿港城大道东西向布置。车站为地下三层侧式站。 滨江二路站 位于港城大道与滨江二路交叉口东侧，沿港城大道东西向布置，车站为地下两层车站，预留规划沿江线路换乘条件。 南阳大道站 位于港城大道与南阳大道交叉口，沿港城大道东西向布置。车站为地下双层岛式车站。 向阳路站 位于南虹路与向阳路之间的振阳路上，沿振阳路南北向布置。车站为地下二层岛式标准站。 萧山机场站 为1、7号线和机场快线3线厅厅换乘站，靠T3航站楼和机场东西联络隧道设置，为地下两层岛式车站，7号线为中间站设单渡线。 2号线三期 建设规模 杭州地铁2号线三期工程起于二期终点新良路站站后，沿古墩路向西延伸一站一区间，工程范围为新良路站（不含）—良渚站，线路全长约1.484公里，全为地下线，设车站一座，与规划瓶窑市域线换乘。 车站工程 良渚站位于古墩路与东西大道交叉口以西，沿古墩路东西向布置。本站为地下两层岛式车站，与规划瓶窑市域线预留平行换乘条件，车站总建筑面积约25252平方米。 4号线二期 工程主要方案 杭州地铁4号线二期工程起点彭埠站（不含），终点西湖区紫金港路站，线路全长24.1km，共设车站15座，其中换乘站6座，平均站间距1.59km。新建勾庄车辆段（架修段）一处和主变电所两处，控制中心共享七堡控制中心。 杭州地铁4号线二期工程是4号线一期工程的延伸，主要技术标准与既有线一致。设计最高运行速度80km/h。 建设期限为2017～2022年。 6号线二期 工程主要方案 杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站—丰北站后，线路主要走向为规划钱江二路—规划新龙路—钱塘江—运河东路—艮山西路—东宁路，止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约8.366km，共设车站5座，均为地下站，其中换乘站2座。设丰北停车场一处，共享奥体、彩虹主变电所和七甲河控制中心。 本工程与杭富线和6号线一期贯通运营，设计最高运行速度100km/h。 项目建设期限为2017—2021年。 8号线一期 工程主要方案 杭州地铁8号线一期工程起于与既有地铁1号线换乘的文海南路站，沿2号大街向东穿越钱塘江至河景路北侧规划道路，后通过规划绿地转入河景路，沿道路东行，在大江东新城核心区西侧偏离河景路，穿过核心区后再次折回河景路东行，至一期工程终点新湾路站，线路全长约17.1km，均为地下线，设站8座，其中换乘站2座。 地铁8号线一期工程终点设新湾车辆基地，与7号线共享江东三路主变电所，与地铁1号线共享七堡控制中心。 设计最高运行速度100km/h。 建设期限为2017—2021年。 10号线一期 工程主要方案 杭州市城市轨道交通10号线一期工程，起点为浙大站，线路沿玉古路—学院路—莫干山路—杭行路—港虹西路敷设，止于新兴路站，线路总长度15.114km，设置站点12座，其中换乘站6座，全部为地下线。 全线设置仁和车辆段1座，控制中心与既有七堡控制中心共享，新建1座主变电所（隐秀路主所）和1座35kV电源开闭所（电源引自4号线的杭行路主变电所）。 地铁10号线一期工程设计最高运行速度80km/h。 建设期限为2017—2022年。 |
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