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接上篇来介绍发动机的基本构造； 润滑系统组成及排布 润滑油流动走向 四、润滑系统；润滑系的功用是向做相对运动的零件表面输送润滑油，在零件表面形成油膜，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻零件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却作用；润滑系统的主要组成部分有：带磁铁的放油螺栓、机油集滤器、机油滤清器、机油泵，润滑油道和机油等组成； 用车小知识： 1.汽车小保就是更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤网、车辆检查这几项服务，所以机油和机油滤清器是需要定时更换的，一般来说4S店及使用说明书上要求5000公里去做一下小保，但是完全没有必要的，使用全合成机油的自然吸气发动机正常使用15000公里去做小保都没问题，8000公里左右的时候，在冷机的情况下检查一下胎压和机油量，不够了适当加点就行了，具体的情况小编后续会单独写一篇文章来讲解机油那些事，期待的朋友记得点击关注。 2.汽车做保养的时候由于是热机，润滑管道里会残留一些润滑油，所以加新机油时只需加到机油尺下限即可，剩下没加完的机油（一般会剩所买机油的五分之一至四分之一）记得让做保养的小哥给你放到后备箱，几次保养下来就会节约一桶机油，钱都是自己辛辛苦苦挣的，能节约一个钱是一个钱，对不对？ 3.机油有不同种类、不同等级和不同标号的，记得加注和自己车型相匹配的机油，我见过两种人，一种是不爱惜车的，加注便宜的、粘度较高的机油，造成刮油环刮不干净汽缸壁的机油，导致燃烧室大量积碳、油垢，最后发动机报废，另一种特爱惜车的人，加注价格更高的，粘度较低的机油，以致汽缸壁上不能形成油膜，导致拉缸，最后发动机大修。 冷却系统示意图 五、冷却系统；冷却系的功用是将发动机内受热零件吸收的部分热量、机油的热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，目前市场上绝大部分乘用车都是采用的水冷系统，其主要组成部分有：水泵、节温器、水温传感器、散热水箱、散热风扇、冷却水道及冷却液组成。 用车小知识： 1.冷却液在使用过程中会减少，定期观察和加注，不要低于最低刻度线； 2.开车的时候注意观察水温表，水温过高和过低都是不正常的，及时修理，以免小问题酿成大问题； 3.冷车启动水温上升过慢，很有可能是节温器故障，不要被黑心修理店忽悠更换其余贵重零部件； 4.行车过程中，水温表波动范围过大，很有可能是水温传感器故障； 5.行车过程中，水温过高，立即去检查维修，有可能是节温器损坏、有可能是水温传感器故障、有可能是冷却液泄露等； 6.冷却液是有不同颜色的，发生泄漏很容易被发现，同时也告诉车主不要混加和乱加冷却液； 点火系统示意图 六、点火系统；汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞，而柴油机是靠压燃，所以柴油机没有点火系统，有无点火系统是区分柴油机和汽油机最明显的标志之一；点火系统的组成有：蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞； 用车小知识： 1.火花塞在使用过程中，由于电极损耗，产生电火花的能力逐渐减弱，使得点火能能力减弱，会造成汽车启动困难、油耗升高，所以需要定期更换； 2.火花塞有不同的型号、尺寸和击穿电压的，更换或者购买的时候需注意； 3.很多人在买车后都会到淘宝上去买铱金、铂金的火花塞来更换，其实没有必要，电极使用惰性较强的金属来制作的目的是延长使用寿命，一般的火花塞保持在最佳点火状态的时间在3至5年，铱金、铂金的火花塞保持在最佳点火状态的时间也就10年左右，而价格却贵好几倍，再说了，汽车淘汰和更换频率越来越快，你的车能坚持10年不换？ 好了，针对发动机的这六大组成系统，我会在以后的文章里面单独的，详细的讲解，现在只是简单介绍一下，有兴趣的朋友关注一下，以方便小编为你们呈上更详细、更专业的汽车知识，方便大家买车、用车！ |
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