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回答 我国汽车靠右行驶是民国时期美国人提出要求民国政府遵守美国标准而形成的，因为当时都是用美国车(左舵)所以也就同意了。就这么一直沿用下来了。 高铁靠左行驶有2个因素，一是英国最初的铁路是靠左所以说就顺理成章了，但这说不通因为地铁并非全部靠左行驶，二是北半球地转偏向力向右，所以说高速列车靠左行驶有利于减少铁轨磨损和列车交会时的列车稳定性。 (附上壁纸一张) 我来告诉你,这是因为我国的火车头设计按习惯司机是坐在左侧.而我国铁路大部分是双线路(既上下行).当上下行列车在某一地点交会时,(有的地方两条线路距离很窄,列车速度又很高,或是列车上运输的货物捆绑的不牢,对面等原因)有一定的危险性.假使铁路上的火车是靠右侧通行,上下行列车的司机同时受到危险(当然只是几千或几万分之一的可能性.但是不能不考虑).相反如果是左侧通行就不存在这个问题.[收起] 很简单。在北半球，列车靠右行容易形成类似龙卷风的漩涡低气压，容易导致交汇的两车侧面相撞。靠左行的话，两车交汇时形成的顺时针气流与北半球的逆时针地转偏向气流方向相悖，继而减少了漩涡发生的几率，但依然无法避免，可是这样会好一些。 世界上首先有了人，然后驯服了马，为了多带货，才创造了车，有了车才修了路。因为牵马驯马习惯，尤其是骑马列队形成的习惯，和后来马车在狭窄道路上会车时，左侧上行不仅节约了驾手站路，还防止了驾手被挤伤，有利于道路通畅。中国第一个交通规则是汉朝皇帝颁发的圣旨“左为上”决定的，左为上行的习惯和规矩一直沿用到公元1945年12月31日24时。中国国民政府于1945年颁令，在公元1946年元月1日零时起，全国公路交通改为右为上行，执行至今。铁路属于世界性的交通，起源于欧洲，中国于欧洲接轨，只能顺其。 因为铁路是英国人发明的，英国是靠左行驶的。至于地球磁场啊空气压力啊什么的都是瞎扯的，没有半毛钱关系！因为国内陆铁、轻轨等城市轨道交通都是靠右行驶！如果跟磁场什么的有关系你怎么解释地铁？！ 中国的火车最早来自于英国，而英国是左侧通行。蒸汽火车的主驾驶位在右边，来源于马车。新中国成立后被改到了左边，但左侧通行的规则一直没有变，因为铁路自成体系，并不由民众直接参与。 |
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