链传动基础知识

一、链传动的理论基础

二、滚子链的介绍

三、链传动的布置与张紧

四、链传动的失效与润滑

五、链条与链轮的测量

六、链轮的联接

链传动的理论基础

一、链传动的构成

主动链轮、从动链轮、链条

二、链传动的工作原理

靠链轮轮齿与链节的啮合传递运动和动力

有中间挠性件的啮合传动

链传动的理论基础

三、链传动的运动特性

具有刚性链板的链条呈多边形绕在链轮上如同具有柔性的传动带绕在正多边形的带轮上，多边形的边长和边数分别对应于链条的节距p和链轮的齿数z。

链传动的理论基础

四、与其他传动方式对比

与带传动相比:

1.传动比准确；无滑动，效率高（ = 0.950.98）；

2.在同样条件下，结构比较紧凑；（能传递更大的功率）

3.对轴的压力小；

4.能在高温、低速及恶劣环境下工作。 。

与齿轮传动相比:

1.中心距大；

2.制造、安装精度低成本低

链传动的主要缺点:

1.瞬时传动比不是常数，传动平稳性差；

2.工作时有冲击、振动和噪音；适用于低速

3.无过载保护作用。

链传动的理论基础

五、链的种类

传动链—— 一般机械传动，v≤20m/s

起重链—— 提升重物，v≤0.25m/s

输送链—— 移动重物，v=2-4m/s

滚子链的介绍

2.链条材料：

碳素钢或合金钢，经热处理，以提高强度和耐磨性。

3.滚子链的主要参数：

1）节距：链在拉直的情况下，相邻滚子外圆中心之间的距离。

节距越大，链条各零件的尺寸越大，所能传递的功率也越大。

2）排数：

滚子链可制成单排链和多排链，如右图所示。

排数越多，承载能力越高，但各排链受载不均现象越严重，故排数不宜过多.

3）长度：链条长度以链节数来表示。

滚子链已标准化，分为A、B两种系列，常用的是A系列。

4）链条的标记方法：

4.链条的连接：

当链节数为奇数时, 需用一个过渡链节, 如下图 (c)所示。 由于过渡链节的弯链板工作时受到附加弯曲应力, 因此应尽量避免使用奇数链节

1.链轮齿形

链轮的介绍

2.链轮主要尺寸

5.链轮的基本参数

配用链条的节距 p

滚子的最大外径 d1

排距 pt

齿数z

节距 p 越大，承载能力越大但 p 过大，运动越不均匀，冲击越大，且结构庞大所以，高速重载时，宜选小节距多排链低速重载时，宜选大节距单排链

☆小链轮齿数选用奇数，这是因为链条的链节数一般用偶数。

小链轮齿数 z1 愈多，传动愈平稳，动载荷减小

通常取 z1≥ 17，且传动比 i 越小， z1越多

大链轮齿数 z2 ＝ i z1 ，常取 z2 ≤ 120，以防止脱链。

链传动的布置与张紧

1.链传动的布置

链传动的布置（3-1）

链条与链轮的测量

链板拉伸变长△S

套筒内径变大△D1

销轴外径磨损变小△D2

滚子外径磨损变小△D3

套筒外径变小△D4

△L= △S+ △D1+ △D2+ △D3 +△D4