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参观”泉州海外交通史博物馆“记 2015·4·
泉州“海外交通史博物馆”（简称海交馆）是以海外交通史为专题的博物馆，创建于1959年。该馆分新旧两个馆区。旧馆区在泉州开元寺内东侧，是许多人已熟悉的“泉州湾古船陈列馆”，馆内陈列1974年发掘的宋代海船及其大量伴随出土物。 新馆坐落在东湖畔，于1991年建成，馆内辟有“宗教石刻陈列馆”、“中国舟船世界”、伊斯兰文化陈列馆……
泉州湾古船陈列馆
1·“泉州湾古船陈列馆”内陈列的后渚港出土古船，我从正侧面拍了照片。复原后古船长34米，宽11米，这艘方艄、高尾尖底的福船类型海船经专家认证为宋代泉州造的三桅远洋商船。是古代泉州开放与繁荣的见证。
2··这是展厅的宋代古船发掘现场图：海船出土于东南海滩深4米的堆积层中，船体保持基本水平，船体残长24·20米，残宽9·15米。型深3.27米。船内分13个水密隔舱。排水量近400吨，可载重200多吨，相当于唐代“陆上丝路”一支700多头骆驼队的驮运总量。
听介绍：这艘古船是厦大一位历史系教授发现的，1972年夏他在后渚港寻找宋元史迹，有一位当地老乡告知，拆旧港时发现了一块大石板，16个工人也抬不动，最后只好将它再推入海滩。教授请老乡带路查看大石板，结果发现了古码头遗迹。还得知曾经有老乡在这儿的海滩挖木块回家蒸年糕，但一块也点不着，就放弃了。（如果点的着，古船就完了）
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4 · 出土海船由12道隔仓板将全船分成13个仓……2010年11月15日，出土海船的“水密隔仓福船制造技艺”被联合国科教文组织列入“急需保护的非物质文化遗产名录”。
水密隔舱福船制造技艺是宋元时期泉州先进造船技术的代表，西方船只直至公元十八世纪才有水密隔舱。
5· 这是展厅陈列的部分沉船出土物，锚具、槟榔、沉香、乳香等。
古船运载大量香料药物及其它商品从东南亚归来，如瓷器、铜钱、种子等。专家根据陶瓷碎片，以及“开元通宝”“政和通宝”古币判断，这艘船的建造年代在宋政和七年之前。英国著名科学家李约瑟博士参观后，称赞“这艘古船是中国自然科学史上最重要的发现之一”。
海交馆内“宗教石刻陈列馆”
主要展出基督教、印度教、摩尼教三种外来宗教石刻，记录泉州逝去的繁华，讲述海上丝绸之路时代，发生在这个城市各种中西方文明对话的故事。这些文化遗存也永恒地召唤着泉州的城市精神。（陈列馆前言）
6·陈列在宗教石刻陈列馆”的印度教主神之一：毗湿奴雕像
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9··宗教石刻馆陈列的碑刻和构件陆续于泉州的古城墙、地基和民宅出土及发现。
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“中国舟船世界”（船模陈列）
展示中国历代各水域的代表性船模。我只拍下了其中的一小部分。
13 ·船模标签：牛皮船（现代）：青藏高原和川西藏族人民的水上运输工具，藏语称“果哇”。外壳用整张牛皮缝制而成，内以木杆骨架支撑。适合在多激流浅滩的江河上顺流航行或横渡，船体甚轻，出水后一人即可扛负。（征集于雅鲁藏布江）
14· 船模标签：鸬鹚船（近代）汉江支流通河一代人家的常备之物。也是渔船中最小最轻的双体小船。一人即可担起行走，在水上一人双脚分踏两只船上，一边操驾，一边指挥鸬鹚抓鱼。两只细长的小船由两根木棍在前后连接，在两船中间系一扁担，供陆上担船用。（征集于湖北仙桃地区）
15· 船模标签：西北羊皮囊筏（现代）：黄河一种古老的渡河工具。羊皮去毛缝制，吹成气囊，绑在柳木做成的长方形骨架上，即成羊皮筏。下水渡人，上岸扛走。（兰州林禾杰、王祖薇夫妇捐赠）
16· 船模标签：耆英号船（清）：英国定造的中国木帆船，于1848年航抵泰晤士（李邦彦设计、张玉琪制作）
17· 18· 伟大航海家郑和的航海壮举
（郑和下西洋乘坐的船是福船，郑和最得力的副使王景宏是漳平人，招募的水手和船工，许多来自闽南地区。
119· 海交馆“伊斯兰文化陈列馆”中有旅行家“伊本·白图泰”雕像；“宗教石刻陈列馆”内有旅行家“雅各”、旅行家“马可·波罗”游记的部分图片。这三位旅行家先后记录了他们在中国的履闻。他们对泉州的印象如：
《光明之城》书中讲述了居泉印度商人：那些大印度商人，他们很容易被看出来，因为他们又瘦又黑，他们的妇女都非常美丽。这些大印度人和他们的妇女，都根据自己的选择，以蔬菜，牛奶、米饭为食，不吃肉和鱼 。 （相关阅读）《光明之城》书中记载了意大利犹太商人雅各于1271年8月与同伴来到刺桐城，见到：入夜，街上所有的店堂、路口和院落里都挂着灯，路上行人手里也提着灯笼，满城光亮如白昼…… （相关阅读）《马可·波罗游记》书中，叙述了13世纪故乡在威尼斯的意大利旅行家马可·波罗，1292年春受忽必烈大汗委托，护送阔阔真公主远嫁波斯，14艘大船组成的船队从泉州港起航时的情景：大批商人云集这里，货物堆积如山…… 《伊本·白图泰游记》中讲述了他1346年看到的泉州：“刺桐城的港口是世界大港之一，港内泊巨舸百艘，小船无数、泉州和广州的瓷器，价廉物美、丝绸极多，价钱也不贵、泉州和广州制造的大船，“有十帆，至少是三帆。帆是用藤篾编织的，其状如席”、中国人在“交易时使用纸币，将金银熔铸成锭保存起来”……
这些书中讲述的主人在刺桐港见闻部分，是刺桐港“涨海声中万国商”的繁华时代和“海上丝绸之路起点”的繁荣景象。”泉州海外交通史博物馆“则是“物文并茂”，进一步见证了以上的历史事实。
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