图为气驱国四6DM发动机匹配（衡阳公司生产）的电控单体组合泵系统一、单体高压油泵的结构原 第一节 电控单体组合泵特点、结构及原理 电控单体组合泵的特点 · 满足国4排放，加后处理，电控喷油器可达到国5要求； · 经济性、动力性、可驾驶性好； · 最低油耗：小于210g/kwh；13工况加权平均小于233g/kw.h； · 成本低； · 结构简单，可靠性好，对制造、合成和控制匹配要求相对较低； · 匹配范围广：既适用于中重型，也适用于轻型商用。 第二节 电控单体组合泵系统的零部件 电控柴油机的工作原理 三大过程：参数采集、比较分析、指令执行 参数采集：通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温 度、冷却水温度传感器，将实时监测的 参数输送给ECU； 比较分析：ECU将接收到的参数与已储存的设定参数值或参 数图谱进行比较，经过处理计算后按最佳值的指令输出给执行器； 指令执行：执行器根据ECU指令控制喷油量和喷油正时，使 柴油机运行状态达到最佳水平。 第三节 电控单体组合泵系统燃油管路 系统燃油管路图 第四节 电控单体组合泵系统的零部件功能介绍电控单体组合泵外观（六缸）电控单体组合泵剖面图 组合泵内部结构 输油泵 输油泵有转子式和 活塞式两种。 转子式用于六缸功 率较大的发动机，活塞式用于四缸小功率 第五节 电控单体泵（EUP）结构及工作原理介绍电控单体泵（ＥＵＰ） 电控单体泵（EUP）剖面图 电控单体泵（EUP）的特点： · 可产生高达2000bar的喷射压力 · 独立的挺柱滚轮总成 · 控制喷油的电磁阀集成在单体泵体 内 · 具有单个单体泵的独立电控特性 · 采用柴油机机油和燃油强制润滑和 冷却 · 具有良好的一致性 · 100万公里的耐久性 · 快速安装与拆卸 · 满足国4排放要求 · 具有良好的整机性能 第六节 电控单体组合泵代号及配套关系简介
第七节 各类传感器介绍传感器的组成和作用组成：曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器 电子油门传感器、增压压力传感器进气温度传感器、燃油温度传感器 冷却水温度传感器、大气压力传感器 环境温度传感器 作用：实时采集柴油机、车辆的运行信息并传递 给控制器ECU，是控制器ECU控制柴油机 运行的基本信息感应器；
凸轮轴位置传感器工作间隙的测量 Ø 用深度尺（精度不小于0.02mm）测量凸轮轴传感器安装凸台定位平面到凸轮 轴信号靶轮外圆的距离（h1），如图1所示，要求在一周范围内至少测取均 布的3个位置的对应尺寸。 Ø 用深度尺（精度不小于0.02mm）测量安装到油泵总成上的传感器的伸出长 度（h2），测量部位是：传感器伸出最前端平面――固定定位面铜套位置， 如图2所示。 Ø 计算得出传感器安装初始空气间隙：H = h1 –h2； Ø 采用垫片对空气间隙进行调整，垫片规格为：0.1mm、0.5mm, 传感器安装 的实际空气间隙要求为：1.5±0.2mm；
增压压力温度传感器图片
冷却水温传感器和燃油温度传感器图片
曲轴传感器
Ø工作间隙：1.0~1.2mm,用塞规检查 曲轴传感器安装位置（发动机飞轮壳上）
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