安徽最“魔性”的一座火车站，客流量大，每逢春运必上头条！阜阳站，位于安徽省阜阳市颍东区北京东路与向阳北路交汇处。建于 1971 年，隶属上海铁路局阜阳北站管辖，现为一等站，是京九铁路的上较大的一个枢纽站，也是上海铁路局管内列车一个重要始发站，是上海铁路局八大枢纽站之一，日均客流稳定在 1.6 万人左右，春运单日客流最高曾超过 13 万人。 现在 4 个候车室，分为上下两层，可容纳较多乘客，舒适的环境为旅客提供便利。阜阳站是春运重点车站之一，在上海铁路局内部流传 “节前保沪杭，节后战阜阳” 的说法。 1983 年，阜阳火车站只有 500 平方米，年发送旅客仅 151 万人次。1991 年，阜阳遭遇洪水后，开始出现农民外出打工现象；1996 年大京九开通后，阜阳的农民工已形成相当规模；2000 年之后，阜阳形成了稳定的民工客运潮。伴随着农民外出务工的兴起，阜阳火车站不断扩大建设规模。 2006 年，铁道部、上海铁路局投资近亿元对阜阳站站房进行了全面改造。扩建了候车室，改造后的候车室面积达近 1.2 万平方米，比原有候车室面积增加 1.5 倍，最大候车能力达到近 8000 人，其次新建售票大楼，新售票大楼设了 40 个售票窗口，比原售票窗口增加 26 个，另外是在车站广场新建 8 座张拉膜结构 “景观棚”。 2007 年，铁道部再度注资十亿元，把阜阳站全面改造成为 “50 年、100 年不落后” 的现代化 “农民车站”。同时新建阜淮线(阜阳至淮南) 上下行货车外绕线，搬迁货场至颍南站，以释放阜阳站客运能力。 阜阳站地处安徽、河南两省交界处，客流吸引区辐射豫、皖 22 个市、县 (区)，是闻名全国的 “农民车站”。 每年春运，阜阳农民旅客像候鸟一样聚集，万众迁徙，潮涌江淮铁道。 过去的阜阳春运印象，车站到处是泥巴，能力不足，候车室和列车上是 “人挤人”，旅客拥挤、焦虑。如今，农民旅客出行条件好了，变得从容、淡定和轻松了。阜阳虽然尚无高铁列车，但旅客可买到异地高铁车票。阜阳周边农民旅客，纷纷选择从阜阳站乘普速列车至合肥南站、蚌埠南站转乘高铁动车。        阜阳也即将迎来高铁时代。商合杭高铁正在紧张建设之中，最快2019年底建成通车，到时阜阳将结束无高铁的历史。  |
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