我不懂车，冷却系统升级后如何体验爱温的效果？

使用EVANS爱温无水冷却液为什么可以提升发动机的性能？

结果分析：动力性和燃油经济性 发动机性能的提升，除了机械运动和控制系统改进以外，往往是受制于冷却系统和润滑系统的能力。 目前，在批量生产的汽车里面，冷却系统大部分都是使用含有水的冷却液作为散热媒介，散热效果很难有重大突破，对发动机各种工况很难都充分满足，大大地制约了发动机性能的发挥，也是发动机设计的一种无奈和遗憾。

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一、发动机理想的工作温度设计状态 在发动机设计时，对温度的控制总是希望能达到如下情况：

1、进气冲程时，总是希望气缸内余温可以尽量降低，以提高进气充气系数。

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2、压缩冲程终了时，燃烧室的温度能控制在设计的极限高温范围，不能太高，以免产生不良的爆振燃烧现象；也不能太低，否则会降低热功转换效率。

3、做功冲程的后段和排气冲程，希望能把废气余热尽量排放和带走,降低气缸内温度，有利于进气。

4、在排气冲程时，希望冷却液能带走缸壁上更多的高温残热，即具有高热流量时的传热效率特性，使缸壁上的温度尽快降低，使润滑条件得到最大的改善,在发动机整个工作循环内，受到压缩终了时燃烧室极限工作温度的限制以及对充气系数的考虑，必须对传热介质有一个具体的导热效率要求。

二、EVANS爱温无水冷却液的应用是冷却系统升级的极好方案 EVANS爱温无水冷却液是一种由军工转化到民用的性能优良的冷却液，已有数十万车主用户的使用验证。 EVANS爱温无水冷却液主体是无水丙二醇，经过添加剂的改良，使之能适应发动机各工EVANS爱温况的热量传递。该产品不含水，沸点高，不会产生蒸汽，在高温时，具有稳定、高效的传热系数，能有效平稳地带走发动机的残热，为发动机提供一个理想的工作温度环境。

从示意图可以看到，普通冷却液和无水冷却液在发动机工作时产生的区别

1、在做功行程时，混合气体燃烧爆炸，瞬间产生巨大的压力和温度，并作用到气缸壁，温度超过700度，此刻两种液体的温度基本相同，温度和有效压力原理上没有差别；

2、在进气行程时，气缸壁的温度就会有差异，用EVANS爱温无水冷却液的其燃烧室内的温度有降低，这样对充气非常有利，也就是提升了发动机性能。所以使用无水冷却液可以提高发动机动力，也能更省油。

3、由于EVANS爱温无水冷却液具有良好的高温传热特性，有效地降低了燃烧室的极限温度，使发动机在大负荷极限工况时，能保证不会出现燃烧室过热而产生爆振燃烧。确保发动机都能最大效率地工作，连续输出最大的动力。

小结：1.EVANS爱温无水冷却液可以降低进气行程时的燃烧室的温度，这样就可以增加进气量，提升了发动机的性能，所以动力性和燃油经济性都有良好的体验

2. 确保发动机在极限工况时，也能最大效率地工作，极大限度地避免了动力损失的可能。EVANS爱温无水冷却液要比含水冷却液具有更适应发动机极限工况的能力！

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