交通事故死亡率公布！终于知道SUV、轿车哪个更危险

海岸kd9r526du2 2017-12-14

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其实也就几年光景，SUV车型凭借着通过性好、空间大与多用途等诸多优势，越来越受大家欢迎。这其中当然也不乏反对派觉得轿车操控性好、重心低，安全性也更好。而轿车与SUV，到底哪个更加安全？关于这个问题，到底有没有更科学的评判标准呢？

最近IIHS(美国公路安全保险协会)发布了美国汽车交通事故死亡率分析报告，我们来看看它是怎么说的：

提到汽车的安全性，我们除了要看车上的各种主动/被动配置之外，大家似乎对各种碰撞测试成绩也非常感兴趣。不管是中国的C-NCAP、还是欧洲的Euro NCAP，或者美国的IIHS与NHTSA的碰撞测试。我们似乎在心理上默许：能得到五星的车辆就放心些。可五星成绩就真能代表绝对的安全性？

其实这样的想法存在片面性。安全评分星级只能代表一款车在其对应的车型级别内，安全表现是相对出色还是差劲。比如一款紧凑型SUV获得五星安全成绩，只能说明它的安全性在紧凑型SUV领域是优秀，但与其它级别的车型相比就没有意义了！

对于跨级别车型，比如小型车与大型车、轿车与SUV，同样获得五星的两个车型，可能在绝对安全性上，还是存在差别的！

直到现在，国内还没有一个权威机构能够统计我国每款车型的具体死亡率，但美国的IIHS却从1989年以来，就这么做了！IIHS通过统计某段时间内，该款车型的事故死亡率，作为该车型实验室碰撞测试成绩的补充。意思就是，不要只看碰撞成绩是几星，真实的死亡率更能反映出车辆的安全性。

IIHS是这样统计每一款车型的死亡率：每年、平均每100万注册车辆中，驾驶员死亡的人数！可能有人会问：为什么只统计驾驶员的死亡人数，不加上乘客？因为每辆车发生车祸时，车内乘坐人数是不定的，但每辆车上一定会有一个驾驶员。所以统计驾驶员的死亡数，是最公平科学的方式！

从此前IIHS公布的2017死亡率报告中，我们获知：

在各类事故中，SUV车型整体死亡率为21/100万，轿车整体死亡率为39/100万。其中，在单车事故中，SUV死亡率为8/100万，而轿车为15/100万；在多车事故中，SUV死亡率为12/100万，而轿车为24/100万。

要知道：死亡率能够反映出真实交通路况中，车辆的安全性，而不是实验室中做的碰撞测试。这是最考核安全的最直接方法，具有十分大的参考价值。从死亡率来看，SUV死亡率比轿车低了近50%，确实安全性更好一些，尺寸大的车确实要比小一些的车安全。

下面是根据IIHS发布的美国汽车交通事故死亡率分析报告得出的死亡率最高的21款车型，从中我们也可以看出：微型车和小型车基本都排在前面！

另外，对于SUV而言，不同SUV死亡率也各不相同。比如说四驱车型比两驱车型更加安全：四驱SUV死亡率为22.25/100万，两驱SUV死亡率24/100万，差别不算太大！

一般来说：尺寸更大的SUV比尺寸较小的SUV更加安全：小型SUV死亡率为19.6/100万，中型SUV17.3/100万，大型SUV为16.3/100万。出人意料的是：全尺寸SUV却在安全性上表现最差，死亡率21.3/100万，可能由于其体型大、车身重，规避事故的能力一般，特别是在侧翻事故中！