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三元催化器因堵塞失效造成发动机工作不正常是发动机很普遍的问题。当三元催化器堵塞时，排气不畅，背压提高，车辆费油，动力下降。 根据具体情况，可以使用免拆清洗或拆解清洗方式，恢复三元催化器的工作效能。 方法一：加碳无敌 这种方法最简单，只要向油箱中加入一定的碳无敌就可以，但效果却很有限。因为碳无敌主要作用是清除进气歧管和燃烧室积碳，到达三元催化器时已经燃烧殆尽，几乎没有效果了。 方法二：吊瓶式清洗 这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的敛果不是最佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高． 三元清洗剂通过琏气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络台物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的． 方法三：拆解清洗 如果堵塞严重的话，必须将三元催化器拆下来清洗，一般用草酸浸泡一段时间后再用水冲洗就可以了。 如果三元催化器确诊已经损坏，那只能更换，也是不少的一笔钱，更换时一定要与发动机匹配。 综合分析以上三种方法，拆下来清洗效果最好，加碳无敌几乎无效，打吊瓶对于一些轻微的积碳有一定的效果。这就要看具体的车况了。 三元催化器使用注意事项 1．勿用含铅汽油。 2．勿长期怠速运转(开环控制状态)。 3．勿让发动机转速忽快忽慢。 4．点火时间勿太迟。 5．长时间启动不着。 6．不要使用不合格的燃油添加剂 7．测量气缸压力时，要拔下燃油泵的中控接头，从而能停止喷油器向气缸内喷油。 8．发现有气缸工作不良时，应及时停车检查、排除故障。 9．避免混合气偏浓的诸多因素，如喷油器关闭不严，燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。 10．催化转化器只要正确使用，一般不需要维护，故不要随便拆卸，如需更换时一定要与发动机匹配。 不安装三元催化器行不行？ 有些人说，既然三元催化器那么贵，如果损坏了，我就把它拆了不用了，反正尾气排放不合格我有办法，大气污染不差我一个，这样做行不行呢？ 答案是不行。为什么呢？ 在汽车的三元催化器的前面和后面各有一个氧传感器，感知尾气中氧气的含量。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的；如果没有三元催化器，前后端的氧含量是一样的，那么氧传感器发送给电控单元的信号就是氧含量过高，电控单元就会判断为混合气过稀，从而加大喷油量，使混合气过浓，增加汽车的油耗。所以，不安装三元催化器是不可取的。 |
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