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《人性兽性各走半边——智者们的幸福路》系列之三十 天才的发明和交流的重要性还表现在犁的发明和使用上面，美洲印第安人自始至终都没有用过犁，也没有用过轮子。 轮子的重要性在现在没有人怀疑。要是没有轮子，现代社会基本要就玩不转了。但轮子是一个自然界绝对不存在的东西，是一个纯粹的人造物。人是如何想出这个东西而且将它安装在木箱上发明出车这个工具的呢？下面这几幅画展示了轮子和车是怎样发明的。 滚木和橇的结合产生了轮子和车的概念。人类最早的车轮和车的发明照例又是在两河流域的美索不达米亚平原地区，苏美尔人。距今大约6000年左右。 中国车轮出现和青铜器差不多的时间，最早在河南二里河，有双轮的车辙，而后的安阳殷墟有马拉车实体出现。很明显和青铜器传过来的路径和时间都相吻合。而在美洲，直到西班牙人到达之前，印第安人只能靠人力或畜力背东西。 美洲印第安人因为交通隔绝而没有学到的重要发明还有风帆。埃及人至少在5000年前就使用了风帆，因为在一个有着5100年历史的古埃及陶瓶上有一副高挂风帆的船。 中国人比美洲人幸运些，到了东汉末年就会使用帆了，在此之前中国只有桨和橹。 最后，人类最伟大，最重要的发明要出场了，文字。我都有些烦了，最早的文字还是美索不达米亚平原上的苏美尔人发明的，因为登记财产和记事的需要。时间大概在5500年以前。中文里面一般称之为楔形文字，用以区别古埃及的象形文字。其实这楔形文字也是象形文字。想想也很简单，画图，是人类表达自己想法的最直接办法。只是要表达的东西太多、太复杂，要画的东西也就越来越多，据考证苏美尔人的楔形文字最多时达到1000多。要记住1000多幅画还是很累人的事，所以到后来减少到只有400来个。由于两河流域与地中海地区交流频繁，北非紧靠地中海的迦太基人最终将复杂的表意象形文字变成了表声的字母文字，极大简化了文字的学习难度，后世的希腊人将迦太基文字直接抄袭改进，变成了希腊字母，而后罗马人又抄袭了希腊人，所以有了现在通行世界的拉丁字母。又是和青铜器一样，这用图画表示意思的想法也在大约2000年后传到中国。由于中国相对封闭的环境，国际上象形文字向字母文字变化的简化过程中国没有参与，而是走向另外一条道路，在象形文字的基础上加入表声的偏旁，使得中国的象形文字系统更加复杂，你要好好写篇文章，不掌握几千到上万个字基本没戏，也弄得现在的中国小学生们光是在写字一项上面就要比使用字母语言国家的小孩花费更多时间。顺便说一句，阿拉伯语也是字母文字，还在使用象形文字的种族大约只有华人和受中文影响很深的日本了（不太肯定是不是还有小语种在使用象形文字，对文字研究有心得的朋友可以留言）。 与车轮，犁，风帆，金属冶炼技术一样，独居美洲的印第安人没有交流机会，没法从两河流域的天才发明中获益，一直到西班牙人到达之前只有结绳记事，没有文字，只有口口相传的传说。顺便说一句，印第安人使用20进位制，除了手指，脚趾也算上，也不嫌麻烦，不过如果他们不穿鞋的话问题也不大。 从上面几项影响人类进程的重大发明我们可以看出人类理性以及交流的重要性。我们不仅要小心呵护人类的理性、好奇心，还要善于观察，学习，如果没有了交流，固步自封，落后是免不了的。中国的俗语：树挪死，人挪活，讲得就是这个道理！ （通告：从2013年开通公共号，一直原创，四年后微信后台才给我原创身份和打赏功能，原因不明。因为打赏功能不支持苹果系统，所以用苹果系统的富豪们可以按下面的微信支付给老傅以温暖，安卓系统的更大富豪们随便按好了，老傅不挑食！）
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