首先先说几个相关知识
阻尼:使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置,我们称为阻尼器,在咱们自行车上就是避震器。
行程:行程就是指减震能上下移动的距离,以毫米做为单位(xc一般多选用80-100的)
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回弹:这个词就不用做什么解释了吧??地球人都知道,但在这里说说,回弹得快慢,要根据路况和体重去调节。
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锁死:现在市面上有三种锁死技术,手动锁死,线控锁死,智能锁死,锁死的目的是为了在有些不颠簸的路段,不让车因避震而卸力,使得车的路况适应性更强
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下面再来说说几种常见的避震材质:
簧:就是弹簧,属于最初级的避震,很多入门级车的首选,优点就是价格便宜,没有阻尼,但是实际效果。。。。。不太敢恭维
阻力胶:以阻力胶为介质,没有阻尼。特点:比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。
油簧:以弹簧为回弹介质,以油为阻尼。重量相对比较沉。
油气:以气囊为回弹介质,以油为阻尼。现在中级玩家的首选。性价比很高。
双气:双边都是气,这种前叉重量很轻。但是受气温的影响比较大。
前叉的选择很关键,如果非常热爱山地越野,就配根好叉子吧,省心,安全。
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