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当然合资车也不是没有生锈的，由于车的设计和使用环境的原因，当然也不排除厂家生产过程存在缺陷，这些问题都会导致汽车生锈。首先必须要声名的是，不是所有的国产车都生锈（有点相当于废话），因为有些车本来用料就差，车漆和钣金质料成本低，大家不要因为一颗老鼠屎坏了一锅粥，这样太不理智了。 不得不说的是，还是存在着一些汽车厂家，为了更高的利润和竞争需要，无休止的压缩成本（大众的简配今天先不聊，大家知道就好），尽管厂家压缩了成本，降低了价格，但使用强度不高的钣金，导致原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全，这种行为站在厂家角度看也是一种没有远见的经营方式，小编这里重点批评！ 1.对于国产车生锈这个问题，我们不能一概而论。因为部分合资车也是会生锈的。 2.国产车生锈概率高的这个问题，主要还是出在了工艺上。另一方面材料的质量也有一定的差距。 3.逐本舍末，国产车在三大件的防锈上下了功夫，却忽视了螺丝、边角料等小零件。 4.为打价格战压缩成本，不仅仅是汽车行业，目前很多产业都出现这个问题，同行恶性竞争，最后苦的还是消费者。 小编有话说：通过这个问题就可以看出，中国的汽车工业落后外企几十年不是没有原因的。不重视科研，反过头来追求价格战，不计后果的压缩成本，目光短浅的发展眼光等等。都是导致质量下滑，汽车生锈的罪魁祸首。小编这里还是希望国产车能越做越好，及时发现问题，不忘初心，不要再把重点放在营销上了，多关心关心质量吧，希望国产车能早日崛起，最重要的是抓住电动汽车的机遇，及时赶超西方企业！ |
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