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摘要：叶轮与主轴通过对研使两者锥面紧密配合在一起，即有着良好的密封效果，又产生了强大的摩擦力，保持着稳定可靠的连接。而对两者接触面来讲，通过毫克能提高双相钢主轴表面硬度，从而产生硬度差，硬度差的存在，使他们之间的磨损朝着有利于经济性的方向发展。 专用冷却水泵是通过抽送海水对柴油机系统进行冷却，且具有自吸功能的一种新型泵。叶轮与主轴通过锥度连接，如图1所示。 安装时，外部介质压力通过主轴贯穿孔使叶轮孔超过屈服强度而后膨胀，与此同时推进叶轮向锥度大端前行，直至达到设计位置（见图2）。 拆卸时，外部介质压力通过主轴贯穿孔使叶轮孔超过屈服强度而后膨胀，叶轮直接退下（见图3）。  图1 叶轮与主轴连接结构 UNS S32750是近年来瑞典开发的超级双相不锈钢，主要用于苛刻的介质，尤其是含氯的环境，如海水等。它具有很高的耐应力腐蚀破裂、点蚀和缝隙腐蚀的性能，临界点蚀和临界缝隙腐蚀温度远高于SAF 2205和904L奥氏体不锈钢，无晶间腐蚀倾向。 豪克能是利用激活能、冲击能的复合能量和金属在常温下冷塑性的特点，对金属表面进行无研磨剂的研磨，在双重能量作用下，金属从高点向低点产生流动，使金属零件表面达到更理想的表面粗糙度和硬度要求，同时在零件表面产生理想的压应力，降低零件表面粗糙度，提高其显微硬度、耐磨性、疲劳强度和疲劳寿命。 1. 工艺方法浅析（1）主轴、叶轮磨削加工。主轴锥度斜面在磨削后留余量0.1mm，对其进行豪克能处理，表面硬度能提高20%，形变量在0.01mm。 叶轮主轴锥孔在车削加工后磨削，留余量0.1mm。 在这要强调的是：主轴锥度与叶轮主轴锥孔磨削锥度完全一致；主轴锥度斜面硬度的提高，这一步是后续工作的前提和基础。 （2）主轴、叶轮对研，如图4所示。 对研时注意：先粗研，选用粒度50附件的研磨膏（因基材不同，研磨膏粒度相应有所不同）；后精研，选用粒度12 附件的研磨膏。  图 2  图 3  图 4 注意研磨后，以主轴端面为基准要留有后续精磨余量，如图5所示。 （3）加工主轴环槽后，再次精研，如图6所示。  图 5 注意精研后，以主轴端面为基准要留有0.5mm精磨余量。 （4）试装，上压检测，如上压检测合格，可通过加工主轴端面垫片厚度尺寸来调整0.5mm精磨余量；如上压检测不合格，可再次精研。  图 6 2. 结语以上工艺方法的改善，有效地提高了同心度，切实保障了锥度密封的有效配合，既提高了泵装卸使用寿命，又将易损件控制在一定范围内，在实践中取得了很好的效果。 参考文献： |
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