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来源：扒姐观察室 全文共1718 字，预计阅读时间：3分钟
鬼怪工厂是与洛克希德臭鼬工厂齐名的波音先进项目研发部门，继承自麦道公司的遗产。鬼怪公司的总部位于美国密苏里州圣路易斯，其任务是使用最尖端技术开发原型机，然后交给其他部门研制出正式产品。 鬼怪工厂研制的著名原型机有YF-23“黑寡妇II”隐身战斗机、X-32联合打击战斗机、“捕食鸟”隐身技术验证机、A-12“复仇者II”隐身舰载攻击机等，个个都鼎鼎大名，从中可以看出鬼怪工厂在隐身飞机的研制上有丰富经验。 媒体纷纷猜测波音到底想搞什么大新闻，莫非是为美国海军研制的MQ-25舰载无人加油机？或者是为DARPA研制的“鬼怪雨燕”垂直起降无人机？甚至还有人说波音从博物馆里拉出了“捕食鸟”验证机…… 就在大家胡猜乱想时，波音防务19日如期公布了答案并贴出一张清晰的正脸照片，果然是MQ-25“黄貂鱼”。这让波音成为继通用原子公司之后第二个公布其MQ-25设计的公司，并抢先制造出了试飞原型机。诺斯罗普·格鲁曼公司退出MQ-25的竞标后，洛克希德·马丁公司就成为舰载空中加油系统（CBARS）竞争中唯一一家尚未公布概念设计的公司。 美国海军希望参与竞标的三家公司能在2018年1月3日之前提交各自的MQ-25正式方案，鬼怪工厂无疑已经抢得先机，虽然其MQ-25原型机还没试飞，但波音表示在2018年初就能开始地面测试。 从照片上看，“黄貂鱼”延续了波音之前司舰载空中监视与打击无人机（UNCLASS）的翼-身-尾融合设计概念，机身与机翼和V尾之间平滑过渡，具有明显的隐身特征。由于美国海军并没有对MQ-25的隐身能力做硬性规定，所以鬼怪工厂也没花精力为原型机装上锯齿边缘舱门，万一日后军方改变主意，也能迅速修改设计。 照片没有显示进气口全貌，推测应该是与波音UNCLASS概念图相同的背负式进气口。粗壮的带弹射挂钩的双轮前起落架和主起落架无不昭示着该机舰载机的身份。总的来说，波音的MQ-25的气动布局上与通用原子公司的“海复仇者”相近，都具有V尾和机背进气口设计，只是“黄貂鱼”的翼身融合更明显。 虽然MQ-25的主要任务是挂载空中加油吊舱作为舰载加油机，但美国海军还希望该机能执行次要的监视和侦察任务，甚至能挂载小型弹药执行打击任务。为此波音在原型机机腹设置了一个弹舱，其舱门向右开启，从尺寸看能塞下两枚227千克JDAM。照片中看不出该机的机翼形状，只能看地面的机头影子是三角形。大角度偏转的V尾表面是全动设计。 即使不考虑未来可能拓展其他任务，仅从未来空中加油任务角度来看，也需要注意到美空军已提出设想：2035年左右列装具备一定低可探测性、可伴随隐身作战飞机前进的加油机。未来，MQ-25“黄貂鱼”是否有可能成为美军在这方面的先行者呢？ 美国海军在今年10月发布了MQ-25的最终招标书，要求该机能装6.8吨磅燃油从航母甲板起飞，在距航母930公里的位置为有人驾驶战斗机加油，使战斗机有效打击范围增加550-740公里。这些要求直接导致诺格公司退出MQ-25招标，原因是需要对其X-47B进行重大改动才能满足要求，而且这是一份固定价格合同，可能会使公司无利可图。 MQ-25将取代目前由F/A-18E/F执行的空中加油任务，节约有人驾驶战斗机宝贵的飞行寿命。该机服役后将使“超级大黄蜂”的作战半径增加到1300公里，几乎加倍，所以会波音称为“能改变未来空中力量”。 MQ-25脱胎于UCLASS项目。美国海军希望UCLASS是一种宽频隐身无人机，用于情报、监视和侦察（ISR），不加油飞行航程达7400公里，并能打击无防空能力的目标。但由于UCLASS的目标定得过于雄心勃勃，研发代价不菲，所以在X-47B UCLASS验证机完成上舰测试后，美国海军转为更务实的CBARS项目以节约资金采购“超级大黄蜂”和F-35C战斗机。CBARS会沿用许多为UCLASS发展先进技术，如数据链和自主着舰，足以保证该机的研制成功。 |
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