股市的春天提前到来!关注周K线多头排列的股票!

今天大盘最低点3282点，大幅度低于我预设的大盘支撑位3290点，最高点3309点，也大幅度低于预期的压力位3223点，大盘今天弱势回调，收在3292点，收在了支撑位上方，大盘没有有效跌破3290点，短期来讲，明天就是比较关键的一天了，只有明天大盘出现放量的中大阳线，才能改变市场短期的弱势。成交量方面，今天小幅度放量下跌，上证成交量为1513亿元，依然是阶段性地量!昨天上证出现低于1500亿元的百日内陆量，今天的成交量依然在1500亿元左右，这么低迷的成交量，意味着大盘出现大跌的概率极低，即使这个位置不涨，也是以时间换空间，更大的可能也是横盘!同时深成指和创业板都出现了多日的地量群，这种迹象说明目前就是重要的底部区域，从上周开始，我一直提示机会大于风险!这是从2017年10月13日指数顶背离以来的首次坚定看多!大盘持续的地量群说明股市的春天提前到来!春天是播种的季节，现在要精选板块和个股才能有好的收获!

短周期来看，大盘到了三角形整理的末期，大盘即将选择方向!

板块方面，供气供热和商业连锁和化纤板块涨幅靠前，保险银行等金融股跌幅靠前;细分板块方面，今天最强势的是新疆基建，新疆基建涨幅达到6.31%，其中西部建设涨停，新天然气和北新路桥的涨幅也超过了8%。

今天上涨和下跌的比例为1516:1824，上涨的家数占比43%;今天有29家股票涨停，没有出现跌停的股票，涨停板的家数最近几天逐渐增多，说明恐慌情绪得到了释放，目前依然以低吸优质绩优股为主!

技术面要选择周线多头排列的股票，坚决不抄底!

个股点评:中国中车

行业总体判断:明年预期改善，重新恢复较高景气度:我国铁路投资在过去10年有较大幅度的提高，但其投资规模波动较大，对于动车组购置形成周期影响;2016~2017年行业投资趋于平稳，新线投产减少，形成行业需求上的回调，而在2017年末，随着“复兴号”的密集采购，铁路投资的回调期宣告结束，有望再次重回行业高景气。中车各项业务有望实现良性共振:随着2018年新通车增加带来需求恢复，客流持续增长促使动车组从350列的交付量低谷回升。与此同时，铁路机车和货车作为顺周期的产品，在2014-2016年也经历了需求下行过程。

从总量上来看，铁路车辆购置经历前期下滑后，在2017年形成降幅逐季收窄的过程，未来在客货流较快增长的背景下，有望回归常态化的需求情况。此外，城轨地铁依然处在建设密集期，需求保持增长。产业链优势地位凸显:公司以主机企业为核心、配套企业为骨干，辐射全国的完整产业链，建成了一批国际先进水平轨道交通装备制造基地。从供应链角度上，中车的产业地位奠定了对供应链较强的议价能力和管理能力，保证了毛利率稳定，并随着整合效应释放盈利能力有进一步提升的趋势。海外市场空间打开成长天花板:中车已是全球最大的轨交装备制造企业，在造价、工期、质量、性价比等方面优势十分明显。海外市场有望为公司发展提供更多机遇。

技术面来看:

第一，该股日线出现底分型;

第二，昨天最低点精准回踩到11月21日黄金柱的最高点10.96元，主力控盘良好;

第三，回调没有跌破11月22日倍量柱的最低价，属于强势股的正常回调;

第四，该股周K线均线多头排列，10周均线有效支撑了股价，目前依然是中线低吸点;

第五，止损位，建议设置在10周均线

文中所有股票仅限于技术交流，不作为个股推荐!