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买车对于99%的人来说，都是代步工具，如果想拿车做投资，恐怕是天方夜谭，对于这种落了地就开始贬值的四轮小兄弟，大部分人还是希望它贬值的慢一些最好，纵观保值的车型，基本都被日系和德系占领了，而这其中，就有这么一名猛将——TOYOTA。 话不多说，我们直接切入主题，今天给大家带来的是分别是款车，既满足家用，又能保值。首先和大家报一下数据，通过网络保值率的调查，2017年4月份二手车市场成交价格来看，几乎每一个车型分类都有丰田的身影： 小型车：雅力士L志炫三年保值率54.6 第4名 紧凑型车：卡罗拉三年保值率 57.4 第3名 中型车：凯美瑞三年保值率 56.7 第4名 中大型车：皇冠三年保值率55.6 第5名 紧凑型SUV：RAV4三年保值率 63.2 第3名 中型SUV：汉兰达三年保值率 70.2 第1名 中大型SUV：普拉多三年保值率 78 第1名 怎么样，不用多说了吧，今天给大家推荐三款丰田的销量支柱，它们也都是可靠的代名词。 卡罗拉 2017款 改款 1.2T CVT GL-i真皮版 指导价：13.68万  卡罗拉作为丰田的销量王，一直霸占着合资紧凑型车的一席之地，新款在外观上又做了改变，说实话，比老款精致了一些，keen look的比例更加协调，主要原因就是缩紧的进气格栅在视觉效果上有了长足的进步，尾灯方面也做了些许改动，整体定位更加年轻化，甚至有一点向雷凌靠拢的意思，同时在轮圈的样式上也做了改进。整体来说是可喜的。  内饰方面也在细节上做了一些改变，出风口形状做了调整，空调控制面板也做了更新，没有了之前的陈旧感，但整体的舒适感并没有打折扣，还是熟悉的实用与舒适至上，乘坐空间相比老款保持一致，后排凸起较少，乘坐空间舒适，值得一提的是，新款对配置进行了下放，中控彩色屏，倒车影像，后排杯架，后排4/6放倒等，诚意很足。当然，在配置增加了不少的前提之下，可靠性依然没有打折扣。  动力上搭载了全新的动力总成，包括1.2T增压引擎和8拟速无级变速箱，虽然换挡是模拟的，但一定程度上丰富了驾驶乐趣，1.2T涡轮增压数据虽然不够抢眼，185NM和116马力的数据真是有点拿不出手，但这种保守的调校换来的是更好的稳定性，另外，它还用水冷代替了风冷的中冷器，也节约了空间，作为可以吃粗粮的直喷发动机，这个表现已经相当不错了。行驶方面非常稳定，2700的轴距配合丰田式的底盘调校，可以保证很好的舒适感，如果硬要挑毛病，就是低速行车收油的时候会有拖拽感，虽然不是很明显，但如果开车细心的人一定会察觉到。 凯美瑞 2016款 2.5G 十周年纪念豪华导航版 指导价：21.98万  16款的凯美瑞依然是中规中矩，达到了中级车应有的表现，外观相比15款只是进行了细微的调整，不放在一起对比很难察觉，整体偏向圆润的造型依旧，中庸耐看，所以也可以看做比较没有性格的车，当然，中庸耐看，挑不出槽点一般是好销量的基础。这次推荐2.5车型的原因是因为它的性价比达到了嘚吧君的要求，双边单出排气显得更加气派，在气势上不能输了对手。  内饰设计和15款车型保持一致，翻毛皮材质的座椅舒适度很好，虽然不能算是真皮，打理也比较麻烦，但换来的是更好的触感。其他方面表现都属于中规中矩的水平，整体内饰风格略显老气，但也是成熟的象征，喜欢老车的朋友一定会被这种温馨的氛围吸引，虽然没有抓眼的设计，但坐进驾驶舱，你会发现一切都是那么的“信手拈来”，没有一样反人类的设计，从点火，开闭车窗，打开空调，挂挡走人，如行云流水一般，没有任何需要适应的地方。这就是销量的秘密。  动力总成直列四缸的2.5升自然吸气发动机，235NM和184马力的数据有些落伍，但也算是自然吸气中的主流水平。虽然配备双VVT-i气门正时，但并没有像后改款的2.0升自然吸气那么多新的科技上身，少了双喷射和VVT-iw的加持，没有把动力水平和2.0真正拉开差距，但在声浪和底气上仍占优势。搭配6AT变速箱，还是熟悉的凯美瑞，这次推荐的车型在配置上基本都占齐了，无论是安全配置还是舒适配置，只要用得上的一应俱全。 汉兰达2017款 2.0T 四驱豪华版 7座 指导价：29.78万  在外观上延续了15款的外观，而当时大家期待的新前脸并未出现，因此有一些失望，当然，15款的外观还是比较耐看的，相比最早的汉兰达，变得更加犀利（但是嘚吧君还是喜欢最新的设计造型），整体造型浑厚，有较强的力量感。根据对比，这次“小改款”多了一种炫黑版供大家选择，全系增加了斥水玻璃，车内空气调节/花粉过滤功能，姑且算得上一次改款。炫黑版增加了外观套件，黑色轮圈和“黄金眼”雾灯。  内饰和15款一致，仍然是朴素使用的风格，设计感并不是推荐的理由，但稳坐销量和保值榜的原因就是实用性和舒适度，座椅包裹适中，但上下车不会出现“卡裆”的情况，包括超大的储物空间以及合理的人机工程学设计，中庸，耐看。不过不可否认的是，这套“无特点”的设计一直就吃香到了现在。但是，汉兰达的7座并不是摆设，只要前排做出一点牺牲，后排就可以坐人了，当然，虽然第三排后排角度可以调的很夸张，但嘚吧君认为，也只是短途应急，并不适合长途出游。 动力总成依然是丰田的全新2.0T发动机（凌志同款哦）350NM和220马力的数据可算出了一口气，虽然比不上BBA的高功率，但也比下有余了，同时这款发动机也搭载在各种200t车型上，只不过功率稍微低于凌志的调教而已。水冷中冷，双喷射等科技都没有缺席，这些都为燃油经济性提供了坚实的保障。驾驶起来仍然是熟悉的“大船”风格，转向存在一定虚位，虽然牺牲了所谓“驾驶质感”，但换来的是稳定与舒适。 总结起来，丰田的特点其实就是实用，如果追求外观上的设计或者新潮，那就不用考虑丰田了，还有那么多颜值高的竞品可选，但要是说到勤俭持家，在实用和可靠性方面，丰田的确有着过人之处。 |
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