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—— 情绪 —— 没错，你的情绪将显著影响你的伤痛感，尤其是负面消极的情绪。在某项针对瑞士航空行李搬运人员进行的调查表明，他们感受到的背部与肩部的疼痛感与这种疼痛对他们工作的影响程度直接与他们对自己工作的满意度相关联。这一点在骑行中也有所证实。 这意味着情绪的影响并不仅仅停留在大脑中。简单来说，负面消极的情绪带来压力，压力不仅会造成肌肉紧张从而引发疼痛，同时也会干扰大脑抑制微小疼痛信号的能力。因为当你感觉到紧张时，你的疼痛阈值降低。进行瑜伽、深呼吸、冥想或让生活环境有所变化，都能帮助降低日常压力，缓解疼痛产生。 —— 肌肉失衡 —— 骑行时，当你的四肢保持蹬踏的节奏，而臀大肌是否只是坐着休息？当你使用空气动力学姿势骑行时，是否胸肌缩小而背部肌肉变得更弱？在进行诸如骑行这类运动时，由于需要长时间保持某一标准姿势，因而仅只有被调用的主要肌肉群被使用到，容易触发肌肉和姿势的不平衡，从而导致肌肉紧张，引发伤痛感。 坚持一周进行两次加强锻炼帮助舒展全身的肌肉、关节等，能够有效预防由于肌肉失衡引起的骑行伤痛。 —— 肌肉失衡 —— 骑行时，当你的四肢保持蹬踏的节奏，而臀大肌是否只是坐着休息？当你使用空气动力学姿势骑行时，是否胸肌缩小而背部肌肉变得更弱？在进行诸如骑行这类运动时，由于需要长时间保持某一标准姿势，因而仅只有被调用的主要肌肉群被使用到，容易触发肌肉和姿势的不平衡，从而导致肌肉紧张，引发伤痛感。 坚持一周进行两次加强锻炼帮助舒展全身的肌肉、关节等，能够有效预防由于肌肉失衡引起的骑行伤痛。 —— 过去的伤痛 —— 曾经因为骑行造成的伤痛也在持续影响着我们，即使它们已经愈合。通常而言，伤口不可能百分百完全愈合，总会有残留损伤导致失衡。在此种情况下，曾受伤部位更渴望过度保护，因此神经更容易也更快触发大脑的痛感，你的疼痛阈值可能比较低。 你的旧伤的确已经治愈，但你仍然需要用些手段来安抚它们。推荐你调动身体的各个部位来进行尝试，通过肢体的移动来判断动作带来痛感的极限程度，比如脚踝倾斜的角度和膝盖转动的方位；这样能帮助显著提高并加强大脑与身体之类的联系。如果你在进行某一动作时遭受到了痛感，减缓动作，减小运动幅度，直到动作范围不再会带来痛感。通过这样不断的尝试，最终你运动的无痛范围将会增加。有计划的恢复训练、交叉训练、按摩等手段都能够有所帮助。 —— 睡眠状态 —— 研究表明，睡眠紊乱的人对疼痛的容忍度更低。挪威曾有一项超过一万成年人参加的调查结果显示：每月失眠一次的人群对疼痛的耐受度比睡眠良好的同龄人低24%，而每周失眠一次的人群的耐受度要低52%。 造成这一结果的原因很多。糟糕的睡眠状态意味着高强度的压力，通常与慢性紧张相关，影响肌肉张力与状态恢复。这些都有可能在骑行中导致伤痛的产生。 —— 视野 —— 大脑70%的工作都是在处理你所看到的内容。当你无法改善你看到的那些时，你的相关表现都只能是妥协。解决这一问题并不仅仅是纠正近视这类的明显缺陷，还需要提升视觉处理性能；当大脑无法及时处理快速输入的视觉内容时，情绪开始变得紧张，这正是疼痛的某类来源。 对骑行者而言，有一项重要的视觉技能是近/远焦调节。这项技能可以在改变你的注意力从近处的目标（比如骑行路边的一块岩石）到远处的某个目标（比如10米外的一个急转弯），或从远到近的过程中，快速获取到新的目标及焦点。 如何提高视觉处理能力：找到一个5米外的标志，确保你能看清楚上面的汉字，同时一手拿着一张名片放在眼前；不移动头部，先看向近处的名片，在看清楚字的瞬间看向远方的标志，在看出标志上的内容后再迅速看回名片。试试看30秒之类能完成几次，记录成绩并在下一次试着超越。 |
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