汽车离合器结构与工作原理

首先看一下离合器的功用

（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；

（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；

（3）防止传动系统过载。

接下来谈一下摩擦离合器的工作原理

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。
​　离合器可以有以下传递动力的方式：

摩擦作用——摩擦离合器；

液体传动——液力耦合器；

磁力传动——电磁离合器；

其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。

再接下来，看一下摩擦离合器的基本性能要求

（1）分离彻底，便于变速器换档；

（2）接合柔和，保证整车平稳起步；

（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；

（4）散热良好，保证离合器正常工作。

再接下来看一下摩擦离合器的类型

1．按从动盘的数目分类

（1）单盘式离合器　只有一个从动盘。

（2）双盘式离合器　有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。

2．按压紧弹簧的结构形式分类

（1）螺旋弹簧离合器　压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。

（2）膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。

再接下来看看膜片弹簧离合器的构造和工作原理

1．膜片弹簧离合器的构造

​2．膜片弹簧离合器的工作原理

​再接下来谈谈膜片弹簧离合器

膜片弹簧离合器的优缺点

膜片弹簧离合器的优点可以从螺旋弹簧和膜片弹簧的弹性特性进行分析。螺旋弹簧具有线性特征，膜片弹簧具有非线性特征。

1．膜片弹簧离合器的优点

（1）传递的转矩大且较稳定；

（2）分离指刚度低；

（3）结构简单且紧凑；

（4）高速时平衡性好；

（5）散热通风性能好；

（6）摩擦片的使用寿命长。

2．膜片弹簧离合器的缺点

（1）制造难度大；

（2）分离指刚度低，分离效率低；

（3）分离指根易出现应力集中；

（4）分离指舌尖易磨损。

膜片弹簧离合器的结构形式

膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。

推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。

拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。
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