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轮胎是车辆行驶过程中与地面接触的部分，不论车辆的动力多威猛，归根结底还是轮胎提供了车辆的抓地力。轮胎与地面的良好接触使车辆时刻获得足够的驱动力，保证车辆的安全行驶。另一方面，轮胎不仅影响车辆行驶，同样影响车辆的乘坐舒适性和噪声水平。可见，挑选一款合适的轮胎，关系着车辆行驶的方方面面。 很多车友会在意轮胎的品牌型号、尺寸、宽高比，却忽略了轮胎花纹的重要作用。实际上，轮胎花纹一直是各大轮胎厂商的主要战场。在研究出一种新型轮胎橡胶配方后，厂商必须为之配备合适的轮胎花纹，才能充分发挥轮胎的潜力。 总的来说，轮胎花纹主要有以下几个功能： 1 增强轮胎抓地力：包括驱动力、制动力（其实都是一回事儿），也包括横向摩擦力（提供转弯的侧向力）。 2 排水功能：轮胎高速旋转时，如果轧过水面，水会附着在轮胎表面，严重降低轮胎抓地力；如果有轮胎花纹，积水则会很难附着在轮胎表面。 3 增强散热：在车辆行驶过程中，轮胎花纹沟槽内会有空气高速流动，可以加速轮胎的散热。 4 降低振动和胎噪：合适的花纹能够改善轮胎和地面接触时的振动，从而优化车辆的振动，提升车辆的舒适性。 5 美观：这个功能是最显而易见，同时也是最易被忽略的。
随着厂商们不断的研发，现在轮胎花纹数不胜数，但是细分起来，不外四种：条形花纹、横向花纹、复合花纹和块状花纹。 条形花纹，具有易于操控，转动阻力小，噪声低，特别是排水性能优秀。由于花纹呈纵向分布，可承受较大的侧向力，可提供优异的转向稳定性，也不容易出现横向滑移。
【“安静”、“稳定”是条形花纹最大特点】 横向花纹，又称为“横沟花纹”、“羊角花纹”，轮胎花纹的沟槽宽而深。横向花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，耐磨性能极佳。但横向花纹的操纵性和排水性能较差，也会给车辆带来明显的振动，仅用于工程机械中，如拖拉机、挖掘机等。
【拖拉机最在意“驱动力”！】 复合花纹，顾名思义就是条形花纹和横向花纹的综合，其具备条形花纹的转向稳定型、良好的排水特性，同时又能利用横向花纹提供车辆足够的驱动力。它兼备了条形花纹和横向花纹的优点，又克服了两者的缺点，是最常见的轮胎花纹。
【复合花纹是最常见的轮胎花纹】 块状花纹，一般称为“越野花纹”或“泥雪花纹”，是硬派越野车辆的必备。块状花纹的沟槽之间都相互连接，导致轮胎表面呈“块状”。这种花纹的轮胎具有极强的驱动力和制动力。也能利用轮胎表面的“鞋钉”状的橡胶块“插入”地面，在泥地、雪地上依然保持有较强的抓地力。但是块状花纹非常“吃胎”，轮胎寿命很短，滚动阻力也很大，会增加油耗，所以仅见于少数越野车辆。
【夸张的“块状花纹”】 在实际使用中，还会遇到“单导向花纹”和“不对称花纹”，实际上，它们都属于复合花纹，是普通花纹的改良品种。 单导向花纹是专为高速行驶而设计的轮胎，特点是轮胎胎纹都是一个方向的，横向花纹少。我们可以认为单导向轮胎是一种倾向于条形花纹的复合花纹。不过，弱化了横向花纹，轮胎的驱动性能也会下降。为了加强轮胎的驱动力，工程师便把胎纹设计为单向，即使轮胎沿一个方向滚动时，驱动力并不下降。相应的，反向滚动时，轮胎的抓地力就被极大地削弱。 单导向轮胎是当今车辆轮胎发展的趋势，越来越多的车辆开始使用单导向轮胎。由于轮胎规定了滚动方向，车主朋友在更换轮胎时一定要注意轮胎胎纹方向——“尖头朝前”！
【注意单导向轮胎的花纹“尖头”！】 不对称花纹是单导向花纹的升级版——不仅规定了轮胎滚动方向，也规定了轮胎的安装位置！不对称花纹轮胎就好比鞋子，也是分左右的。 这种类型的轮胎，轮胎外缘强化轮胎的抓地力；在胎面中间，则强化条形花纹以加强排水性能和高速行驶的平顺性；在轮胎内侧则恢复为单导向花纹，以保持轮胎性能的平衡。 由于轮胎在转弯时会发生侧向形变（形变很小，但产生的力很大，这也是车辆转弯时侧向力的来源）。侧向形变在轮胎外缘最明显，所以轮胎厂商在调制轮胎配方时，着力加强轮胎外缘的耐磨性。这一点对不对称花纹的轮胎来说尤为重要，否则轮胎表面将会出现不均匀磨损，严重降低轮胎的安全性。
【综合性能强大的非对称花纹】 随着技术的进步，轮胎花纹也必然会越来越多。因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场，无数的工程技术人员在那里研究花纹。不过在研究过程中，仁者见仁，智者见智，有些花纹注重宁静和舒适，有些花纹注重防水防滑，有些花纹注重抓地性，而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料。因此，虽然只是窄窄的胎面，却有万种变化，真可谓“方寸之间，万花世界”。 |
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