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在汽车行业内，“沃德十佳发动机”一直是汽车发动机技术的风向标，它反映了各国汽车品牌的实力。近日，2018年度沃德十佳发动机榜单正式出炉，这次评选中的32款发动机，是在美国选出的售价不超过6.3万美元（约合人民币41.4万元）的车型，下面就让小编带各位看看都有那些发动机入选。（注：排名不分先后） 详解如下 克莱斯勒 3.6升发动机+插电混动 所搭载车型：Pacifica 最大马力：260匹 峰值扭矩：312牛·米  pacifica是克莱斯勒全进口的一款商务车型，这款车在国内很罕见。该车搭载的混合动力发动机为了提升燃烧效率，通过气门正时系统，使进气门晚管，形成膨胀比大于压缩比，最大化的压榨出每一滴燃油的能量。这样的结果就是一台3.6L的发动机百公里油耗只需要6.7L / 100km，另外这套动力系统今年已经是第二次上榜了。 福特 2.7升V6双涡轮增压发动机 所搭载车型：福特 F-150 最大马力：325匹 峰值扭矩：542牛·米 近几年国内玩皮卡的车友日渐高涨，F150自然成了他们的首选，不过这台2.7L的引擎应对这样一个大家伙会不会有点儿力不从心呢。这台发动机最早从2015年开始装配该车，不过它当时的表现并没有得到评委的认可，经过一番新的调校后，今年终于登上了领奖的舞台。 福特 5.0升V8自然吸气发动机 所搭载车型：福特 野马GT 最大马力：460匹 峰值扭矩：570牛·米 真正能称得上“野马”的必须是这台5.0L的发动机，至于那些2.3T的都是垃圾。这也是此次唯一上榜的大马力自吸发动机，在排放越来越严格的今天，这台大V8想必也活不了多长时间了，不过它那怒吼的咆哮声依旧很让人着迷，但愿它能晚一点退出市场。
起亚 3.3升V6双涡轮增压发动机 所搭载车型：起亚 Stinger 最大马力：370匹 峰值扭矩：510牛·米 
历年来“沃德发动机大奖”都是德日美三国撕逼开杀的状态，今年这台起亚Lambda II T-GDi发动机能入围实属意外，韩国队也算扳回一局。不过作为一台全进口的车型来说，3.3L的消费税注定与中国市场无缘。
日产 3.0升V6双涡轮增压发动机 所搭载车型：英菲尼迪 Q50 最大马力：400匹 峰值扭矩：475牛·米
从1995年到现在，日产旗下的VQ系列发动机已经拿下了16次沃德发动机大奖，在这个涡轮横行的年代，VQ凭借着自己过硬的技术实力再一次入选，估计未来几年沃德大奖上我们依旧能看见它的身影。
丰田 2.5升发动机+混动 所搭载车型：丰田凯美瑞混动 最大马力：176匹 峰值扭矩：221牛·米
全世界造混合动力最牛逼的品牌就是丰田，这台2.5L混动引擎最高燃烧效率可达41%（目前世界最高），另外这台发动机也是国内能买到的最便宜的混合动力了。另外提醒一下，能接受日本车的同学，买这台准没错。
捷豹路虎 2.0升涡轮增压发动机 所搭载车型：捷豹 XF Sportbrake 最大马力：250匹 峰值扭矩：365牛·米
2.0T的名额每年都是竞争最激烈的，Ingenium这款发动机由捷豹路虎自主研发，该款发动机搭载了很多新的技术亮点，最终它击败了大众EA888和宝马B48成功晋级。额，大众粉们别难过，我们还有明年！
本田 2.0升涡轮增压发动机 所搭载车型：本田 思域Type R 最大马力：320匹 峰值扭矩：400牛·米
在汽车圈有这样一款车，“买发动机送车”，没错，说的就是本田。关于这台K20C1引擎最大的壮举，就是今年它帮助本田以7分43秒80从新夺回了“最快纽北前驱车”的纪录，毕竟“红头机”，实力不容小嘘。
本田 130-kW氢燃料电动系统 所搭载车型：本田 Clarity 最大马力：177匹 峰值扭矩：300牛·米 最大续航里程：750公里
氢能源是日本提出的新能源战略，这款车最大的技术亮点就是可以做到0排放，没错，排放物真的只有水。该车在加满液态氢的情况下，通过燃料电池产生电驱动车子，在能源消耗方面它比电动车更经济。据消息称本田有计划在未来将该车引入国内，不过小编感觉这至少是5年以后的事儿了。
通用 150-kW电动系统 所搭载车型：雪佛兰 Bolt EV 最大马力：200匹 峰值扭矩：360牛·米 最大续航里程：383公里
相比氢能源电动车将会成为未来所有汽车厂商的产品，这台雪佛兰Bolt EV电动车由288节LG电芯组装而成，额定电量为59.4kWh，采用液态水冷进行保护。最高续航里程可达383公里，比Tesla Model3入门款续航更长，价格也更便宜。
环保经济新能源已经成为整个行业发展趋势，传统内燃机要想巩固地位就不得不想办法实现突破，2018沃德十佳第一次出现德系品牌全线溃败，只能说目前德系品牌的发动机并无新意，而新能源领域又建树不多。
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