|
有一款在欧美尤其欧洲十分畅销的车型，至今没能得到中国消费者的热捧，也没能充分打开这一细分市场，那就是旅行车。 本文将阐述旅行车自身的特点优点，并简单介绍国内旅行车的历史和现状，旨在让更多国内消费者了解和接受旅行车。
中国的汽车消费市场已经成为全球所有车企的重要甚至最重要战场，越来越丰富的汽车产品都来到中国划分蛋糕，细分市场的竞争也越加激烈。
无论是从天语SX4、逍客带来的跨界车风潮（看看目前的昂克拉、翼搏多火就知道了）、从CR-V带来的SUV风潮；再从“神车”高尔夫6带来的两厢车风潮（直至目前流行的“掀背”)，对于那些车市产品序列里的开拓者来说，一旦具有创新意义的产品能被中国消费者所接纳，那结果将是双赢：细分市场的第一桶金让车企经销商赚得不亦乐乎，而对国内消费者来说，不同类型的汽车产品也带来更丰富的汽车生活，让国人对汽车的认识更加多元。 但有一款在欧美尤其欧洲十分畅销的车型，至今没能得到中国消费者的热捧，那就是旅行车。
本文将阐述旅行车自身的特点优点，并简单介绍国内旅行车的历史和现状，旨在让更多国内消费者了解和接受旅行车。
在百度里，对旅行车的简介如下：在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
其实凭直观判断旅行车的最简单办法，就是那种有大屁股有行李架的两厢轿车（屁股比两厢车长点）或者看上去扁扁的矮一号SUV。
旅行车的优点要我来说，应该是它比轿车更实用更能装行李，前后配重比也更合理，比SUV它又有轿车的低矮重心，更科学的风阻系数和经济油耗，更容易操控甚至很多富有不少驾驶乐趣。对国人来说，真正买SUV的人大部分并不会经常出去自驾，买SUV恐怕更多只是觉得坐得高一点，视野好一点，感觉车高大有面子。就长途远行，目前国内的大多数路况旅行车也不会有任何问题。真正买SUV的消费者，又有几个会去真正的越野呢？普通的城市SUV，承载式车身，可有可无的四驱，通过能力上的的优势也主要体现在离地间隙方面。更何况，现在不少旅行车也有四驱功能，比如斯巴鲁XV、力狮旅行版（傲虎），迈腾Alltrack、奥迪A4（Allroad）等。
去欧洲旅行的朋友都能看到，那里是旅行车的天堂，几乎每一款轿车，比如目前国内常见的明锐、标致508、蒙迪欧，在欧洲都有旅行版本，甚至销量还超过三厢轿车版本。一到周末，欧洲人的旅行车自驾车队是一道亮丽别致风景。那么对于那些越来越热衷自驾的国人来说，为什么又不行呢？平时市区代步，旅行车开着跟轿车几乎没有区别，开着舒服，油耗也不高，而一旦长途自驾旅行，它的载货能力又比轿车强了不少甚至可与SUV媲美；更重要的是，旅行车传递的是另外一种更轻松惬意的心情氛围，既有良好的驾驶乐趣操控质感，加上目前很多旅行车都配有全景天窗，那种全车人一起欣赏体味旅途风景的感觉实在美妙。 海外市场的标致508旅行版： 
最早引入中国的旅行车先驱，要算桑塔纳旅行版了，不过那外观确实不太协调，更多是作为警车使用（后备箱更能装）。后来当时的广州标致公司也生产过一批505的旅行车。 
2001年，上海通用公司的赛欧旅行版上市，2003年，南京菲亚特推出了派力奥周末风，这两款车的外型在当时已属时尚，就算放到现在也不算老土。 
2006年，一汽马自达也曾信心满满地推出马自达6的wagon车型，那款车的造型十分漂亮，同时保留了马自达6优秀的操控底子。 
再后来，上海通用还推出了凯越的旅行版，华晨公司也推出过中华骏捷wagon，两款车性价比其实不错，中华骏捷wagon售价11万出头，配备涡轮增压发动机。 
但所有上述车型，都没有一款能真正打开国内的旅行车这个细分市场。笔者刚查了今年中华骏捷Wagon 的全国9月销量，差点没被雷翻——4台，更吃惊的是截至9月的全国年销量共才8台! 时至今日，高尔夫、迈腾旅行版还是偶尔能见到，旅行车在国内市场的惨淡局面虽有一定程度改观，但旅行车的春天仍没有真正到来。 不过，这春天也许真的会来了！
随着现象级别的神车高尔夫6被国人热捧（当然还有之前骐达、福克斯的铺垫），越来越多的国内消费者感受到了两厢车或者说掀背车的优势。尤其体现在载货储物的纵向空间更好，后备箱开口更高更大更实用。所以我说高尔夫6对中国车市的一大影响就是让更多国人接受两厢车的概念，让国内市场的两厢车市场萌芽升温。我们看到上海通用的英朗XT同样销量喜人（而且还是在售价并不亲民的情况下），我们看到上海大众紧接着推出朗逸的两厢版——朗行，雪佛兰也不失时机带来科鲁兹掀背车，就连国内的长安也隆重推出自主研发的致尚XT。
两厢车的春天也许真的来了，但旅行车呢？ 2013年6月29日，上海大众朗行上市，截至今年9月，短短三个月间内销量已达39198。 厂家方面对朗行宣传定义为“越级行旅两厢车”，媒体和消费者也一致认为朗行很有旅行车的范儿。 这是一款很大程度上接近旅行车而且非常适合家庭使用的产品，这也是国内车市有史以来最受欢迎的“准旅行车”。  朗行会是国内旅行车概念的传播普及之星吗？会是对打开国内旅行车市场的抛砖引玉代表吗？只有拭目以待了。 
我们再来看看目前国内消费者能选择的旅行车。
派力奥周末风、凯越旅行版、马自达6wagon皆已停产，只能在二手车市场淘到。由于这类车保值率不高，如果车况不错，真的是实惠个性选择。
上海大众朗行、中华骏捷wagon家用值得推荐。
高尔夫Variant全进口的高尔夫旅行车，亮点是尚酷上搭载的那款1.4TSI双增压发动机，基本上达到大众的1.8TSI发动机水平，7速的DSG也足够聪明迅捷和省油。还有全景天窗和当前的优惠价格也十分值得推荐。而且，20万左右的旅行车当中，它的保有量还算不错，维修保养和二手残值率都比同价位的西雅特伊比飒旅行版和标致308SW要好很多。 
斯巴鲁XV、傲虎也有很多人把XV归为跨界车，这两款车的亮点在全时四驱的优异通过性，还有水平对置发动机的低矮重心，斯巴鲁的车离地间隙堪比SUV，但操控跟旗下轿车一样出色。
迈腾旅行版、昊锐旅行版、沃尔沃V60，奔驰C200旅行款：这四款迈腾最均衡，昊锐外观最老气但最性价比，V60的安全毋庸置疑，动力和底盘也不错，可没有全景天窗实在遗憾，如果说不用大面积玻璃车顶是沃尔沃出于安全考虑，那么搞不懂为什么V40上又有了？奔驰C旅最漂亮拉风，当然价格也要贵一些。    R36：在某些玩车改车圈子里名头很响，亮点在大众最优秀的大排量自吸发动机和极富质感的外观。
欧宝英速亚：其实就是别克君威GS口旅行版，不过我从来没在路面上见过实车。谁会想到，它还入围今年英国汽车8销量前十呢？
宝马3系、5系旅行版、奥迪A4（Allroad）、奔驰CLS猎装版：适合喜欢这类车型又追求品牌且口袋有银子的人。
其实，目前国内值得推荐的旅行车选择并不少，产品也算各有特色，各大品牌经销商也有意往这一细分市场发力，但都持谨慎试水态度。随着国内消费者对汽车产品及文化的认识理解更加深刻丰富，相信会有更多追求生活情趣的消费者青睐旅行车。既然MINI和smart这样的小众车都能在国内有一定市场和拥簇，那旅行车为什么就铁定总是水土不服呢？旅行车的市场已开始萌芽，而春天什么时候到来，那就要看国人接受和喜欢它的进程了。
如果国内如凯美瑞、轩逸雅阁之类中庸产品的销量，能拿出一小半给旅行车，那么这个时代的可爱指数会高出很多。
|
