路桥检测技术的应用与发展趋势研究

GXF360 2018-01-01

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（山东省聊城市高唐县交通运输局，山东聊城252800）

摘要：本文阐述了开展路桥实验检测的重大意义，罗列了我国常用的一些路桥检测技术，分析了路桥检测技术使用过程中存在的一些问题，展望了中国路桥检测技术未来的发展趋势。

关键词：路桥检测技术；重大意义；常见问题；未来展望

桥梁及道路工程施工和竣工阶段的检测，虽然在操作上并不复杂，但是对检测人员的技术水平有很高的要求。从中国道路桥梁工程的发展情况来看，路桥检测技术已成熟，这对于保障我国道路桥梁工程质量有着重要作用。

1 开展路桥实验检测的重大意义

（1）通过路桥实验检测，质量管理部门可以检测出路桥工程中，所使用的材料质量，便于执行路桥工程、就地取材、因地制宜的建设施工原则。

（2）通过道路桥梁工程的检测活动，施工单位可以了解到新型施工技术、新型建设材料的使用效果。全面了解新技术和新材料的可行性、实用性、稳定性，并以此为今后的路桥工程施工积累施工经验，提供参考。使更多高新材料和技术进入到我国路桥工程施工现场当中，增强桥梁工程的整体质量。

（3）凭借实验检测，工作人员能够对施工现场所使用的各种材料和半成品进行质量调查，由此判定其能否达到路桥工程原有的设计质量标准。使用检测技术检测施工现场当中的每一种材料，可以判断工程材料是否满足设计要求，质量是否达标。

（4）路桥检测技术能够对工程质量进行评判，每一个工程质量的好坏都必须要有科学判定标准，路桥检测技术在科学施工和竣工阶段质量检测中发挥重要的作用。

2 我国常用的路桥检测技术分析

2.1 压实度检测技术

道路桥梁工程表面压实程度的实验检测采用的静态抽样法、压实度检测结果往往精度不高。灌砂法和环刀法是更有效的检测方法。在进行路桥工程压实度检测时，会先进行表面处理，如发现路桥表面有损伤时，便需要使用更加精确的核子发射法开展压实度检测。

另外，预埋加速计检测法也是常用路桥检测技术，该技术是在道路桥梁工程施工时先进行预埋处理，对路桥工程表面的压实情况进行检测，但该检测技术存在缺点，即预埋完成之后，无法将预埋件取出，所以这种检测技术在路桥工程当中，只能使用1次。

2.2 路桥面回弹弯沉检测技术

该技术是用重锤的自由落体运动对道路桥梁工程的表面撞击，在撞击的过程中，对路桥工程的表面所发生的沉降、弯曲情况进行检测。此种检测方式能够在车辆行驶的过程当中进行，由此达到常态化检测的效果。论证显示，使用重锤对道路桥梁表面进行冲击满足道路桥梁工程的交通状况，同时在对道路桥梁工程开展弯沉检测时，具有检测速度快、检测精确性高等优点。该技术技术通常需要配合激光仪使用，根据实验结果，可以就该路桥工程的沉降速度进行了解，由此经过运算得到对应的数据信息。

2.3 无损检测技术

无损检测技术是一种针对道路桥梁工程单一结构部件进行监测的技术。该技术是对传统路桥检测技术的有效补充，对于建设路桥工程检测体系，强化路桥工程检测质量有重要意义，本文介绍两种常用的路桥工程无损检测技术。

（1）图像检测技术。图像检测技术使用激光全息图像技术和红外线成像技术。其中红外线成像是根据不同的路桥工程施工材料的导热性存在差异的原理，高精度传感器对路桥工程内部导热规律和温度情况进行解析，由此达到对路桥工程表面开展检测和分析的目的。

激光全息检测技术则是使用摄影对图像进行分析和检测，之后使用图像内容进行力学分析。所以，该检测技术精度高，能够展现出路桥工程在施工和使用过程中的内部状况。

（2）频谱分析检测技术。该技术是利用路桥工程表面振动波的频率开展路桥工程检测。让重力锤在路桥表面进行垂直撞击，得到振动波向周围传播时的频率。该技术的优点是能够对路桥工程建设施工材料开展分析，并且检测结果准确，对保障路桥工程的整体质量有着重要作用。

3 我国在使用路桥检测技术过程中存在的问题

3.1 路桥检测指标没有标准化

使用路桥检测技术时，需要有对应检测技术标准，才能够得出最为真实检测结果，对道路桥梁工程质量进行评判。但是从当前路桥检测技术的情况来看。技术指标还远远没有达到标准化，所标注的参数也有较大差异。路桥检测技术在使用过程中的量化标准偏差，会影响道路桥梁的工程质量。

3.2 仪器设备不够健全

在路桥检测当中，因为检测技术种类不同，所以使用的仪器设备也会不同，因此设备和检测工具种类都很多。为了降低路桥检测过程中的数据误差，一般需要使用多种路桥检测技术，因此要求设备种类很多，这样才满足路桥检测中对于仪器设备的要求，使得检测结果更准确。但实际上，很多施工单位在开展路桥检测过程当中仪器设备不齐全，这样会使测量结果出现误差。

3.3 检测信息无法完全展现路桥工程质量

开展路桥检测的最终目的，是要让工程质量管理部门和施工单位了解路桥工程的质量，但是从以上两点来看，不管是路桥检测技术指标没有标准化还是仪器设备的种类不齐全，都会对最终的质量检测结果造成影响，这种影响不但无法让质量管理部门就路桥工程的整体状况进行了解，工程的质量也无法得到有效的保障。

3.4 成本限制过高

路桥检测中，光纤传感器是适用范围最广的传感器，它的工作原理是当光纤收到拉伸或者挤压时，应力变化产生位置处的布里渊散射光会出现响应。通过相关仪器设备的测量，可以对断裂处的温度情况和断裂情况进行了解，由此计算得到路桥工程的形变情况，但是光纤传感器造价极高，按照路桥工程设计规定，能够使用的光纤传感器的数量有限，检测结果不能够完全表现出路桥工程在使用中的受损状况。

4 路桥检测技术未来的发展趋势展望

路桥检测技术经过了三个大的发展历程:首先是以基础物理原理或者化学原理作为理论指导，以路桥工程检测人员的五感与职业经验作为基础的检测技术，这种检测技术只是对路桥工程信息进行简单处理，结果误差很大；第二个阶段是在路桥检测中，使用传感器和动态检测技术，把信号处理和建模处理作为基础的现代路桥工程检测技术，该技术在路桥工程检测当中被大量使用，其准确性、可靠性和稳定性都比以前有很大程度提升；第三个阶段是一些西方发达国家，为了针对大型道路桥梁工程进行质量检测，使用云计算技术、云储存技术、信息处理、信号处理和智能检测技术，由此可见，智能化正成为桥梁检测技术的发展趋势，我国对于智能化桥梁检测技术的研究主要在以下几个方面:

（1）开发并使用以无线通讯技术为主的信息收集系统；开发可以适合在交通工具载重、风荷载和定点测量荷载的传感器优化布局设计技术；更加精确、迅速、方便的收集重要的数据信息。

（2）路桥工程伤损自动识别系统，把测量系统、信息处理与识别系统一并结合到路桥检测系统之中，构成能够自动识别路桥工程损伤，并对伤情进行反馈的装置，该装置能够实现路桥工程质量的实时监测并对潜在危险进行提前警报。

（3）路桥工程实时监测系统和现代互联网云技术进行整合研究，完成资源的网络共享，质量监管部门对建设工程可以进行有效的全程实时监控。

（4）从路桥工程设计阶段开始，一直到建设施工和项目竣工，全程都有完善、可靠的信息数据库，从中积累大量的安全检测与实验检测的数据信息，最终形成路桥工程专家系统。