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9月的国内汽车市场热闹非凡，掀起了2015年中国汽车行业的高潮。由于法兰克福车展和成都车展等原因，众多新车扎堆发布，同时也直接带动了在售车型的销量。9月，汽车销售202.48万辆，自1月、3月后年内销量再次超过200万辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%，结束下降趋势。其中：乘用车销售175.12万辆，环比增长23.41%，同比增长3.26%。 下面我们就结合汽车销量榜单，分级别点评一些9月热销重点车型。 紧凑型车先从份额最高的紧凑型车说起。 9月，紧凑型车累计销售58.70万辆，在狭义乘用车中占比34.56%，与此前相比，份额基本持平；在轿车中占比为61.2%。车型方面，排名前十位的车型如下： 第一名：全新英朗 9月销量：31398辆 车型点评：全新英朗在九月份卖了31398辆，这个单月破三万辆的成绩可不是吹出来的，这几年别克无论是在造车理念和营销上都下足了功夫，才会有今天的成绩，可以预见，未来的很长一段时间，别克都将是市场上最热销的品牌之一。回归车型本身，全新英朗提供18T以及15N两款高效动力总成，大空间加上丰富人性化的配置，低配车型算上市场终端优惠不足10万元，相当超值。一句话可以概括：买小型车的钱买到了一个像中型车的紧凑型车。 第二名：新朗逸 9月销量：31058辆 车型点评：上海大众朗逸以300辆之差败给英朗，排名第二，但这依旧是个相当出色的成绩。朗逸一直以来作为大众销量冠军肩负着德系车的荣耀与使命，近期大众汽车的内忧外患丝毫没有影响到它，良好的口碑是让销量得以延续的保障。从前三季度的总销量来看，朗逸依旧优势明显，问鼎年度销量冠军的胜算很大。 第三名：轩逸 9月销量：30028辆 车型点评：东风日产轩逸终于为日系车挽回了一丝颜面，单月破三万的好销量仅仅排在同级别第三名，也说明了金九银十的疯狂，日产轩逸的杀手锏莫过于大空间，同级别领先，加上外形酷似小天籁，也给轩逸提分不少。 小型车再来看看小型车。9月，小型车累计销售12.85万辆，在狭义乘用车中占比7.56%，在轿车中占比为13.4%，份额处于下滑趋势。车型方面，排名前十的车型如下： 第一名：赛欧 9月销量：19213辆 车型点评：赛欧一直被冠以“最便宜的合资车”这个名号，取得的成绩往往被人简单理解为价格上的优势。但仔细研究新款赛欧后你会发现其实它是一款有着紧凑车尺寸和配置的小型车，配合上换代后大气的外形，卖的这么好就不足为奇了。 第二名：现代瑞纳 9月销量：16360辆 车型点评：瑞纳拥有同级别最好的轴距同时也就带来了更大的空间，同时动力上搭载了1.6L发动机，对于小型车来说有些过剩的动力，加上有个帅气的韩国欧巴的血统，谁会不喜欢？ 第三名：起亚K2 9月销量：13425辆 车型点评：纳瑞的同门兄弟，又是一辆韩系车型，在10万以下这个区间韩系车型非常的具有竞争力，他们普遍外形漂亮，空间宽敞，配置超高，K2也是同样集这些优点于一身。 中型车9月，中型车累计销售18.22万辆，在狭义乘用车中占比10.7%，份额略有下滑；在轿车中占比为19.0%。排名前十的车型如下： 第一名：名图 9月销量：15080辆
车型点评：相比较紧凑型市场的惨烈竞争，中型车这边就要冷清许多，1.5万辆便成为了同级的销量冠军。但现代名图这15080辆的成绩是在飞速上升中的，比上个月增长了22%，这也说明了名图的潜力。在中型车这个德系日系称霸的地方，名图的成功无疑给韩系车打了一针强心剂。 第二名：帕萨特 9月销量：14480辆
车型点评：中型车中的经典，入华15年后风采依旧，新换代的车型一直可以保持在B级车销量榜的前几位，这样的成绩大概只有帕萨特可以做到。从前九月的销量来看，今年B级车的销量冠军恐怕又没有悬念了。 第三名：迈腾 9月销量：14298辆
车型点评：这个级别被大众双雄牢牢把控着，虽然南北大众不是一家，但这依旧是大众集团的荣誉。在经历了大众集团总部沸沸扬扬的各种是非后不知道未来大众的路能否还这样一马平川。 中大型车9月，中型车累计销售4.42万辆，在狭义乘用车中占比2.6%，在轿车中占比4.6%。奥迪A6与宝马5系依旧遥遥领先。
第一名：奥迪A6L 9月销量：13906辆
车型点评：奥迪A6凭借着公车采购等等公共用车需求和长期以来积攒下来的公车标准形象稳坐中大型车头把交椅，以它为首的BBA集团更是长期占领这一阵地，别的品牌想要赢得生存空间并非易事。 第二名：宝马5系 9月销量：13839辆
车型点评：宝马5系在中大型车里实际上是综合实力最强的，无奈外形没有奥迪A6L商务所以在销量上稍逊一筹。但二者最大的不同是A6L几乎卖给了各大政府公司，而5系则是走进了个人家庭，这么说来宝马5系的实用性更加出色，宜商宜家。 第三名：别克君越 9月销量：5453辆
车型点评：君越出现在这个位置看似有些意外，因为理应第三名上应该出现的是奔驰的名字，但是很遗憾并没有，别克君越凭借强大的竞争力挤掉了奔驰E级，但销量与前两名相比，差距不小，这也反映了当下中大型汽车市场的冷清。 SUV9月，SUV销售56.65万辆，环比增长25.01%，同比增长58.79%。哈弗H6仍稳居冠军，宝骏560与途观分列二三位，且差距较小。
第一名：哈弗H6 9月销量：30528辆
车型点评：长期霸占SUV销量榜首的哈弗H6，再也不用多说什么，市场表现证明了一切。只是不知道长城什么时候还能推出一款可以接过H6手中大旗的产品，毕竟一款车型很难长期保持热度。 第二名：宝骏560 9月销量：24228辆
车型点评：自宝骏730获得认可并且大卖后，宝骏560又获得了市场的好评，目前每月2.4万的销量风光无限，刚刚上市两个月的时间都超过了众多老牌车型，不由得感叹自主品牌的潜力真的很可怕。 第三名：途观 9月销量：22638辆
车型点评：SUV销量榜前三名中唯一的合资品牌，上海大众途观神车果然宝刀未老，一直保持着不错的销量，就是不知道大众这块金字招牌，还能用多久... MPV9月，MPV累计销售16.13万辆，环比增长21.56%，同比下降4.09%。
对于MPV，不用说的太多。单从销量来看，MPV市场简直就是上汽通用五菱的天下，神车五菱宏光，再加上宝骏730，两款车的销量比前十中其他八款车总和还多。 而在合资中高档MPV方面，依然是别克GL8与奥德赛的“二人转”，没有太多新意。 |
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