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这年头，干什么都成本高，撩妹、谈念爱、娶媳妇、装逼、约pao没有一个是成本低的，尼玛回家天天催结婚，连彩礼都给不起，注定孤独终老，还是与王者“农药”为伍，组个战队开个杀，说不定被组里的小姐姐看上了，来个裸婚，从此不在单身，五姑娘也走上退役之路，开启走上人生巅峰之旅！ 好了好了 漫谈君你就别做梦了 不要看到下面这个漂亮的小姐姐就飘飘然了 还人生巅峰呢 肚子都快饿死了 赶紧回归主题聊汽车研发成本吧 随着汽车行业的竞争越来越激烈，成本透明化程度越来越高，要想获得更高的利润，成本管理已经成为各大车企在研发和制造之中的重中之重了。因为产品成本的80%在策划设计阶段就已确认，因此，需要在研发阶段就需要做好成本管理。 今天 漫谈君就和大家聊一聊 整车研发成本管理方法与策略 研发成本主要是指研发一款汽车过程中所发生的工程研发费用，主要分为：设备使用成本、人力资源成本、工程车辆制造成本、试验验证成本、出差成本等。对汽车研发成本有影响的主要有如下几点： 车辆的造型会给整车成本带来如下的影响：加工或装配工时增加、零件公差会更加严格、零件组成会更加严格等。 汽车原材料主要是钢材、橡胶及塑料，其中以钢材为最。 优秀的设计团队会增加成本，任何一个细节处理的优化，都有可能带来成本的增加，但是优秀的设计团队也可以从造型的角度去节约成本。 优秀的工程团队可以从设计、试验、试制、轻量化、工艺、生产、制造、人力、工时等各个方面降低整车研发成本。 随着市场的发展，价格竞争实质演化成为成本的竞争，因此，汽车企业需要布点降低成本，为消费者提供价廉物美的产品。 由于约80%的产品成本在规划设计阶段几乎已确定，因此有效的成本可控制应发生在产品规划与设计阶段，从而在源头上对产品成本进行控制。 在产品开发流程中，实施目标成本管理是产品开发管理工作中不可或缺的重要内容，必须通过各项成本管理活动来保证目标成本达成。 研发阶段目标成本管理是指在汽车研发过程中运用过程、方法合理设定目标成本并达成目标成本的管理过程。汽车产品研发一般分为产品策划、造型开发、产品设计、设计验证、量产准备五个阶段。 目标成本管理相对性在产品策划阶段进行目标成本策划，主要活动包括预测产品的目标价格和预计销量，设定产品利润指标，获得产品的目标成本。 在造型开发阶段进行外购件目标成本分解，设定各零部件的目标成本。 在产品设计阶段围绕目标成本进行成本确认活动，本阶段将零部件的目标成本下发设计部门，设计部门开始设计及VE活动，落实目标成本，同时制定零部件供应商选择策略实现目标成本。 在量产准备阶段根据实际目标成本的达成情况开展成本合理化活动，通过再次价格审核、商务谈判最终使目标成本达成。目标成本实现过程需持续进行优化，结合中心NAM流程，强调目标成本正向达成来控制，其重要过程如下图所示： 汽车研发成本管理流程分为如下五个阶段： 1. 产品规划，设定成本的总目标； 2. 概念设计，总成本目标分解到基本单元； 3. 产品设计，虚拟验证成本达标；产品验证，实物验证成本达标； 4. 产品量产，成本目标达标。
新产品开发立项之前，市场部和销售公司对行业市场进行充分调研，对竞品进行具体分析，确认新产品的目标销售群体、上市时间及目标售价输出市场调研报告，依据调研报告，财务部负责组织公司领导、市场部、销售公司、产品规划部、产品设计组等进行讨论，确认新产品开发周期和目标售价。财务部依据与竞品、同类车型对比、上一年度成本同比、本年度成本等方面分析新产品的专项投资费用、管理、财务费用以及销售和生产费用，在G2阀阶段制定目标利润，通过层层分析，确定新产品目标成本，见下图所示。
1）产品配置表确认 在产品策划阶段项目组织市场调研。充分关注顾客的声音，确定产品配置表、基本型为主要管控车型。 2）零部件BOM清单确认 根据配置表确定整车零部件开发清单，如下图所示：
3）对比车型成本数据库确认 选择一款同平台或类似车型进行对比分析，对每一个系统和每一个零部件的成本构成进行详细分析，为新产品的开发做好相关准备。除动力总成、白车身根据实际情况确认目标外，新产品目标成本均参照成熟车型成本模型进行设定。
购件目标成本=总目标成本-发动机-变速箱-白车身动力总成（发动机和变速箱）目标成本设定，通常新产品在开发立项之前动力总成就已确定，发动机作为汽车的核心零部件通常都是由主机厂进行自制生产进行核心成本管控。因此动力总成可依据现有的成本现状进行设定。白车身成本预估，参照现有某成熟车型白车身成本与重量比例设定（含所有材料及外协加工费）。
目标成本分解策划是在产品规划阶段设定产品目标成本，从开源节流、传导市场压力两方面入手，达成品质、成本和效益三者之间的协调平衡，使主机厂能够在严峻的市场环境下，抓住客户需求，赢得市场青睐。而产品开发外购件目标成本分解的导入具有如下意义： a. 指导产品设计工程师基于目标成本进行设计； b. 为后续零部件招标价格确认起到指导性意义； c. 为整车成本达标起到很好的管控作用。
1) 分解的方法 分解的主要方法有A/B/C三种： 方法A：比例成本 按照对比车型比例进行分解，根据输入的外购件总目标及相应的分解依据，参照成熟车型的成本比例模型进行比例成本分解到各分组、各系统； 方法B：预估成本 按照设计方案进行同类产品类比，成本分解时，各分组提出初步技术方案，项目组组织技术工程师做技术方案对比，技术、商务开发人员一同根据状态对比分析表，对零部件进行成本预估，最终将成本分解到零部件； 方法C：标准计算成本 按照设计方案进行成本分析进行标准成本计算。分解成本时，根据技术提供的PDS表（产品状态描述表），计算零部件材料成本、加工成本、三项管理费用及利润，进行零部件成本计算。
2) 分解的流程 通过分解的比例成本、同类产品的预估成本及分析成本综合评价确定零部件的目标成本。 A. 外购件总目标成本分解到系统（同类产品成本同比分析）；
B. 由系统分解到零件（同类产品成本对比分析）； C. 评审（平台总监组织市场部、营销公司、财务部、产品成本部、规划部、设计部门对外购件开发模块组的初步分解结果进行评审，动态进行修订（公司范围）），评审时主要考虑的影响因素：配置变化、质量能力提升、新法规要求、原材料成本变化等。 G3阀输出外购件目标成本分解策划报告，使零部件方案的确定和议标定点工作围绕此目标上限来开展，这样我们就能在开发阶段有效控制目标成本的达成。
定点阶段的成本控制的核心过程，通过前期目标成本分解设定，为招议标工作起到指导性的意义，在招议标阶段通过多家竞争独家开发原则，且只有达成目标成本供应商才有资格参与议标。其次，对外将目标成本告知供应商，与供应商进行协同开发达成目标成本，对内和技术工程师充分对接方案。
VA/VE的主要功用是在保持产品性能、品质及可靠性条件下，凭借有系统、有条理的改善。来改良涉及，变更材料种类或形态，变更制造程序或方法，所有努力都是期望以最低成本获得产品必要的功能和品质。 对成本未达标零部件，围绕目标成本，开展VE活动确实大成本目标成。VE就是降低成本，通过材料变更、配置变化。结构优化等手段降低成本。例如，某车型标准配置空调产品成本现状1800元（该空调带PTC系统价格为155元），超出目标成本，经项目讨论对该空调采用高低两种配置，PTC作为选装，在极寒冷的地区选用PTC系统，由此空调标准配置实现降成本155元；再如，某车型原对标开发一款离合缓冲阀，优化前成本52元，反馈技术进行方案优化，寻找另一车型上一款离合缓冲阀，仅改变现有产品安装支架即可实现装配、性能要求，优化后成本28元。
成本验证活动是协同开发人员对设计成本达成验证的过程，包括商务价格谈判、价格协议签订、设计变更价格谈判的过程，并针对商务验证的价格现状与目标成本差异开展验证活动，通过商务谈判及联合供应商提供切实可行的合理化VE方案等验证活动确保目标成本达成，最终在量产前实现成本达标。
对于定标阶段及NC数据发布后成本未达标零部件供应商，待样件提交验证后，我公司项目组对供应商进行OTS现场审核时，对供应商的成本构成进行现场审核确认： A. 在定点阶段报价基础上，从原材料、外购件等制造费用、管理运输费用等成本构成项，重新审核报价基准。对于报价基准不符合现实情况的，要求供应商必须重新报价； B. 最终报价经重新审核后属于合理范围内的未达标件，供应商必须提出合理的技术优化方案，使成本控制在目标范围内。
汽车企业想得到长期稳定的发展，最根本的是要在思想意识上有所转变，要以先进的研发成本管理意识来指导汽车企业的研发成本管理工作，要树立成本效益理念，传统的研发成本理念是片面的追求降低成本，强调的是节约和节省，这样的成本理念是比较狭隘的，但是这样的汽车研发成本理念显然已经不适应现代企业的需要，汽车企业的管理者要以市场为导向，在研发成本过程中树立成本效益观念，要基于对市场需求的调查和分析的基础上，了解新产品增加那一项功能会得到市场的更大需求。
一方面，汽车企业可以在设计产品的时候根基零部件通用的程度，减少零件总件数的方法，进一步降低单位成本和折旧费，也可以采用批量生产共用零件来达到降低单位成本的效果等。另一方面，汽车企业要根据实际情况出发，在做好研发产品的定位的基础之上，选择优秀的设计公司，在这样才能够保证在研发的每个细节中降低研发的成本，并且能够保证设计出较好的产品。
企业的预算管理工作的重点要放在以下三点：预算的编制阶段、执行阶段、考核阶段。 1）在企业预算的编制阶段，企业的各职能部门要结合企业实际的经营情况，制定详细的预算计划； 2）在执行阶段，要将预算目标进行分解，并将其落实到各个职能部门进行实施； 3）在考核阶段，要定期对预算的效果进行考核，通过与预算目标进行的偏差分析，进一步提升预算的效果。 汽车企业在选择材料的时候要通过市场调查做好预算工作，要坚持成本效益的原则，根据研发阶段原材料的价格合理的选用材料，在保证汽车质量的同时降低研发成本。
汽车企业要在研发过程中建立科学的考核制度，由企业职能部门分析研发过程中成本管理中存在的问题，并从实际出发对研发成本指标做出适度的调整。在进行研发成本的管理过程中要建立科学有效的经济责任制度，要将职工的工资与研发成本的实施水平挂钩，使企业的利益与职工的利益相结合，调动起职工实施研发成本的积极性。
通过产品研发阶段目标成本管理全过程的实施，更深入的了解新产品开发阶段目标成本分解、目标成本控制、验证等活动过程。完善了新产品开发流程，通过外购件目标成本分解策划，更深入的了解了每个零部件的成本构成情况，为后期供应商招标起到了指导意义，也为新产品研发阶段目标成本大成本的风险识别，起到了很好地作用。
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