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在评论这个问题之前，我们来聊聊“为什么坐飞机要关手机”。 其实禁止的不只是手机，而是一切有收发无线电信号功能的设备，比如对讲机、收音机等，可以统称为个人便携式电子设备Personal Electronic Devices (PEDs)。鉴于问题要求，这里主要讨论手机。 为什么坐飞机要关手机呢？举个例子，大家以前上英语课的时候一定有过这样的经历：老师用录音机给大家播放着录音，突然就会有“嘟嘟嘟嘟”的杂音夹在播放的英语中，造成大家听不清英语。一般这种情况是大家的手机接收到信息造成。 1991年，美国联邦通信委员会（FCC）出台规定，禁止乘客在飞机上使用手机，理由是：在飞机上使用手机，会影响手机的地面基站系统（并没有说影响飞机）。在这项规定出台之后，美国联邦航空局（FAA）也认为手机确实有可能对飞行系统产生实质干扰，并针对所有商业航空公司，推行这项禁令。美国代表着当今世界的先进生产力，鉴于我国自身研究水平有限，自然就学习美国了。 FAA禁止带手机的逻辑其实是这样的：飞机在飞行过程中，需要通过天线接受来自地面塔台和轨道卫星的信号，进行通信和导航。理论上说，乘客一旦使用电子设备，这些设备发射的电波就有可能通过各种途径对这个过程产生干扰，被机载天线接收，从而影响它接收正常的信号，也就是所谓的“前门干扰”（参考英语课上的例子）。但是，发生前门干扰发生的条件是，干扰波与正常载波恰好具有相同的频率。
FAA在各种舆论压力下，进行了专门研究，最终结果认为，“绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰”，并于2013年10月全面解禁，允许在美国的航空公司航班飞行过程中使用处于“飞行模式”下的便携式电子设备。随后，加拿大、新加坡以及欧洲航空安全局等相关民航管理的行政主体也都发布了类似命令。 在国外逐渐放开了携带手机的限制后，2017年9月18日，中国民航局放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。这就是说，以后飞机上能不能用手机就由航空公司决定了。 对于这项规定，大家反应不一。有人仍旧以安全为由，继续支持像以往一样禁止在飞机上开手机。还有人给的理由是，国人素质不一定那么高，允许在开“飞行模式”下使用手机的情况可能是只有5%的人实行。有的人则觉得最好航空公司继续坚持不要开手机，会很吵！ 不管怎么说，空中使用手机将是大势所趋，但如何使用可能面临部分限制。而此次中国民航局放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，这是积极向好的一面。放开了是好事，让乘客感受到中国民航的进步与追求更高目标的决心。 更多优质回答，请持续关注镁客网头条号~ |
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不过，电子设备干扰机上通讯的因素也只是推测而已。实际情况是，目前没有证据显示任何一种PED具有影响航电系统的能力。
