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发动机报这个故障,一定要重视,不然不仅仅是链条拉长的问题了!

 求知_时光 2018-01-07

发动机能着车,最简单的原理就是有油、有火、有配气(压缩)!这是发动机能工作的三个必备的条件!

今天就举例说下配气!配气一般是由皮带和链条来连动的!正时皮带的使用寿命大家可能都知道了,大约都在8万公里就更换了,当然也有十几万没换的照样用!但是链条的寿命你知道吗?

这是一款荣威350,行驶28万公里,这是第二次更换正时链条!

先介绍一下这款车故障现象!行驶一段时间后,怠速抖动厉害,类似缺缸(但不缺缸),踩油门踏板感觉发动机迟缓,加速无力,还有就是发动机亮黄色故障灯!

经用电脑检测,凸轮轴位置正时延迟!首先更换的凸轮轴位置传感器,不管用,最后考虑正时链条!

用正时专用工具定住发现,链条正时不对,貌似是链条拉长导致或者跳齿导致!

询问车主,车主说,在15万公里的时候换过一次正时链条,当时也是报的这个故障代码!当时维修师傅说,因为长时间正时不对行驶,导致气门受伤,连气门一块更换了,现在一共行驶不到29万公里,再一次出现此问题!绝不是巧合,可能是寿命就在这里了!

提醒大家,链条发动机多少公里换链条目前还没什么定义,车型不一样里程也不一样,但是如果跑十多万公里出现类似上面这故障现象,一定要去维修站检查,以免造成更大损失!

准确的里程是284227KM

拆下VVT检查了下,没什么问题,好在这次检查及时,没有发生像上次这样的大问题!目前此车已经更换完毕,故障码跟故障都解决了!

链条发动机和涡轮增压发动机对发动机油的要求都比较高,所以一定要按时更换,机油质量得过关吧!以后的汽车虽然技术先进了,但是也越来越娇贵了!

提醒大家的是,早发现,早维修,有些故障时一刻也不能拖的!

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