|
陪孩子看《熊出没》，发现一个重要细节，就是光头强会通过电视购物买许多的东西，随后就有车会送到他住的房子门前。光头强买的东西可谓五花八门，有衣服、生活用品、吃的喝的、跳舞组合音响、防熊神器等，不一而足，但总是几天后就会如约而至。这让搞农村电商的人情何以堪啊？！——光头强可是用着比电商更传统的电视购物。 为什么光头强可以舒心地收快递，而我们的农村电商却在快递方面一直头疼不已，通过《熊出没》还是有所启发的。 首先看给光头强送快递的车辆——是物流而不是快递。没有哪个快递员可以为着光头强的一半件货而独自前往，远、累、不划算不说，万一被熊伤了怎么办？所以还是用物流车比较好。这就是整个农村物流最大的特点了，是物流，而不是快递。城里人口密集，用快递完全可以，而农村地广人稀，显然不可能。长期以来，我们可能“熟视无睹”了，将农村物流与快递混为一谈，更对这种根本的城乡差异认识不足。由此，照搬城市模式的快递肯定在农村很难行得通，思维上还是要调一调。 再看一个情况，专门给光头强送快递也不现实，而是一条线路满山跑。《熊出没》没有告诉我们光头强的收货周期是几天，但看到他也没有着急催货，想着时间也不是太长，为什么可以做得到？还是回到动画片儿里——其送快递的邮车比较大，一趟要装好多的东西，送了光头强的货，还有下一家，所以一放下东西就跑了。显然，农村物流要下去，县域内的二次分拨就很重要，先在县城把各个快递的包裹集中起来，按照县域内的乡村分布，划为几个邮路，二次分拣出，再集中配送，这样就会经济可行许多。当然有一个细节要注意，现在的快递需要追溯，在二次分拣之前，首先还是要扫码入库，并贴上新的二次转运码，以便随时可以追溯。这一点手工是不行的，需要现代物流信息技术。 那如果说光头强的住所不在路边会怎么办呢？恐怕还得他自己去路口取。《熊出没》里面没有讲这个情况，但估计住在树洞的熊大熊二要收快递，就无法直接送到了。因为快递员找不到，更不敢去，或者会选择由光头强代收代送。这也是农村物流常见的情况，如果不在交通道路的沿线，快递是很难直接进村的，还是需要从乡镇周转到村，而村民取快递要么直接到村点儿去取，要么就稍微再等一等，让村点的人送到家里——这就是典型的“分段物流，梯次转运”。这样虽然是比较麻烦一些，但相对可行。 只收不寄怎么行？《熊出没》还暴露了一个细节，光头强总是在收快递，居然一件快递也没有发过。这就意味着，农村快递是满载下乡却空载而归，这又是农村物流的一大痛点——空载率太高，成本自然下不来。大家满以为村上也可以发快递，但现实情况是，村上发出的快递寥寥无几，大多数发出的快递还是在乡镇，更多的是在县域，这与农村特别是农产品电商发展的现状有关，因为电商要素集中在城镇。当然那些“淘宝村”是除外的，这些村是反着来，发出去的多，而送进来的少。农村物流的这个痛点化解显然有一个过程，只能是在农产品上行的突破后。而农产品上行的突破，不仅仅是物流的问题，更牵扯到产品的标准化、品牌化，有效的市场营销、包装设计，良好的电商运营和人才培养等等，这些都需要时间。 邮政如何承担农村物流重任？《熊出没》中给光头强送快递的车辆没有说是谁家的，但大家看着像邮老大的。需要知道的是，在现实生活中邮车可是只管物流的事，送快递那是邮递员的事。早期的绿色28加重飞鸽自行车曾经是邮递员最鲜明的特征，那是名副其实的绿色信使。但电商发展到今天的程度，快递员这个体系不行了，因为原有的体系是以信函报刊为主，而今天是以包裹为主，甚至还有大件。因而要让邮政承担起农村物流“最后一公里”的重任，必须在基层来一个“鸟枪换炮”，自行车肯定是不行了，摩托车也不行，至少需要电动三轮车甚至是小面包车。同时，县乡两级的邮政物流基础设施也得改造，业务的数据化必须跟得上，否则就无法追溯。这几年邮政正在干这些事儿，甚至连无人机都上了。 当然，有些地方反映邮政自成体系，有些快递企业也对邮政有门户之见，整合起来不容易。从经济的角度看，农村物流“上面千根线，下面一针穿”最为理想，费省效宏，对谁都好，但如果真的整合不起来，那只能在县城找能让大家瞅着顺眼、愿意接受的县域物流公司来做专业的第四方物流了，服务肯定要好，数据能互相打通而且可追溯，关键是价格一定要便宜，让大家觉得比较划算。为了实现这个事儿，初期政府给点补贴合情合理，也在政策范围之内，当然，还有一些已经在县上开始自成体系的，比如阿里巴巴的菜鸟物流，在县域以下已经整合了不少物流企业，就看能不能进一步开放了。 农村物流的现阶段看着确实很难，但随着业务量的增加，特别是第四方物流的发展，成本和时效还是有很大的拓展空间。如果再过若干年，能有效实现“送下去，收上来”的双向物流互通，前景还会更好。最后顺便说一句，谁给《熊出没》的编剧也捎个话，今后光头强是不是也可以用手机网购？毕竟，有了电商的森林才会更美好。 （二〇一八年一月七日晨） |
|
|
