|
请输入正文内容 压缩机网 中国空压机行业最专业的媒体服务平台 《压缩机》杂志与中国压缩机网同步推送 压缩机的各种故障，往往不是突然出现的，而是有一定预兆，有时以各种异象出现，有时以仪表仪器上的数字数值出现。 所以，今天我们就以各类压缩机故障出现前的各种预兆为讨论对象，为广大压缩机用户提前预判设备故障和维修保养提供参考。 指压缩机的工作状况突然出现不正常现象，这是最常见的故障症状。例如：
这种故障的出现比较明显，而且有的十分直观，即便不使用工具设备也能观察到，所以容易察觉。  但是，故障出现的原因有的好判断，有的却不好处理。比如：
在进气阀正常情况下，压缩机停机时，进气阀处于常闭状态。再次开机时，压缩机在开机瞬间通过进气阀阀片上预留的一个小孔进气，小负荷缓慢将系统内部压力建立起来。当达到预定内压力值时，才通过最小压力单向阀向外输送压缩空气。 如果进气阀卡塞或关闭不严，处于常开状态，压缩机一开机就相当于满负荷带压启动，必然跳闸。 这样的故障原因很好判断，也很好处理。但若是其它原因，就不一定可以直观的看出来，需要借助一定的工具来检测。 压缩机过热高温主要体现在这两个方面：
具体看，故障的现象和原因有这几种： 断油阀的作用是确保停机时，停止向主机工作腔供油，以免润滑油从进气口喷出。 当断油阀无法开启时，会因为没有润滑油润滑及冷却机头和压缩空气，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。 拆开压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从空中飘出。 这时，就需要打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。
当皮带断裂时空压机运行一段时间就会因温度过高而自动停机。 如果皮带太松会打滑，使风扇转速过低，也会影响散热效果。
此类故障最常见的是冷却水量不足、压力过小、流速过低等。 有些企业由于压缩机与其它生产设备共用循环冷却水，造成冷却水质不佳，杂质及钙化物过多，会在冷却水管周围形成水垢，影响冷却效果。 压缩机加油量可观察显示窗。 油视镜中间淹没过中心红点，或有游标的在绿色区域内就算正常。需要注意的是，设备静止和运行时，油面会有一定差异。 当空压机周围环境不佳时，长期运行就会造成散热器翅片黏附一层粉尘、油渍或毛线碎屑及金属颗粒等的混合物，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。 油气分离器，顾名思义就是用来分离压缩空气中的气和油分的设备。 在使用油气分离器滤芯的过程中，其分离层可以容有一定量的粉尘，当空压机不断吸入空气，也有很多小于5um的尘粒进入到油气分离器滤芯的细分离层上，这不但会使细分离层的处理流量不断下降，而且油气分离器滤芯的压差也将不断增大。 油气分离器滤芯在正常使用达到1bar的压差时，就需要吹扫或者更换油气分离器滤芯了。 润滑油的使用不当也会造成油气分离器滤芯的压差增大。 当其太脏时，油无法按正常流量进入压缩机，压缩机因润滑不足而迅速升温。 当进出油差超过设定值时就需更换滤芯了。 空压机周围环境影响影响散热主要有三种情况：
很多用户在设备运行遇到排气温度高时会走入一个误区：认为把压缩机罩打开可以加快通风散热。其实，这是一种不正确的做法。 压缩机厂家在设计压缩机的外形及罩壳时，不仅仅为了美观和消音，也是为了让流通的空气形成合理的流程，帮助设备散热。如果贸然去掉外壳，反而会为压缩机散热带来不利影响。 压缩机过热现象有时可以通过仪表板、警示灯直接反映出来，但有时需要进行温度点检才能检查出来。 润滑油、冷却水消耗过多，表明设备有些部位技术状况恶化，有出现故障的可能。比如润滑油管路、冷却水管路已经出现泄露，或者油气分离器滤芯分离效果变差。 润滑油被誉为压缩机的血液，流淌在设备内部，对设备起到润滑、冷却、减震、清洁、密封等作用。通过检查、分析润滑油，如同人体一样，可以预判很多潜伏的故障和病灶。
润滑油颜色变黑是非常直观的一种故障预兆，其原因有这些：
压缩机故障的出现，往往不是突兀的出现，而是有一定预兆，有时以各种异象出现，有时以仪表仪器上的数字数值出现。 所以我们必须对各种故障预兆提高警惕，帮助操作人员和维修人员及早发现事故先兆，防患于未然。 作者：田少华 |
|
|
