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自大众汽车推出第一代Polo算起，时间跨度已经超过40年，全球累计超过1400万辆的销量，让这款车成为大众旗下众多车型中不灭的神话。 全文共1447字，阅读大约需要3分钟。 大众Polo作为小车代表，在中国享有大众神车的赞誉，一直备受消费者喜爱。其小巧的造型，丰富的色彩搭配，再加上简约的内饰，一度成为街车，也成为众多大众死忠粉的最爱。 去年，大众新一代Polo在海外正式推出，考虑到Polo的历史地位，新一代车型的车型设计自然有不少压力。对此，大众品牌设计负责人曾表示：第六代的Polo更具运动性，同时也更具有魅力。 随着新一代Polo车型国内上市步伐加快，我们来细数一下，全新换代的Polo将带来哪些亮点。 提及一款车型，首先关注的自然是其搭载的动力系统。有句话说的好：所有不提动力的车型介绍都是耍流氓，我们就来好好捋一捋这款新车的动力系统。 虽然人们对三缸诟病很多，但是大众Polo的动力也即将迈入三缸时代。从海外车型推出后搭载的动力来看，新款Polo所提供的动力组合还是很丰富的。普通版车型将提供不同功率的1.0L三缸发动机，最大功率分别为48kW(65Ps)/55kW(75Ps)，还有不同功率的1.0TSI三缸发动机，最大功率70kW(95Ps)/85kW(115Ps)，以及一款1.5TSI四缸发动机，最大功率为110kW(150Ps)。与不同功率发动机对应的，将提供5速手动、6速手动以及7速双离合变速箱。此外，海外版本车型上搭载的柴油发动机，应该不会引入国内，国人对柴油版的Polo接受度应该比较困难。 其最大功率将到147kW(200Ps)的一款POLO GTI车型，将会搭载大众全新的2.0TSI发动机，其规格完全向高尔夫看齐，有望作为大众POLO的旗舰车型销售。 全新一代Polo在标准车型以外，还推出了三个版本，分别是：POLO R-Line、POLO GTI，为了满足更年轻一代的需求，还推出了Beats特别版。值得一提的是，Beats特别版车型除了发动机盖上的红线拉花和B柱上的Beats标志外，最有价值的就是车内的Beats音响系统，以满足对音响挑剔的年轻消费者。 常规的R-Line车型仍是以加装运动外观件为主。GTI车型除了在动力系统上的差异外，其周身红线和格子布座椅也是经典特色。 车身颜色方面，海外版车型提供多达14种颜色可选，当然这是针对它的诞生地德国而言，估计国产后，将不会有这么多颜色供选择的。所以，对颜色的选择，还是不要抱太多期待。不过，经典的也是永远不会过时的，比如白、红、黄、蓝等色是不会缺席的。 虽然大众POLO的仪表盘和中控台，长期以来被指充满了浓厚的塑料质感，但是不可否认，其简洁的设计，却也是最不容易过时，也显得耐看。 不过，这次全新一代POLO将对中控台的内饰进行全新的设计和变化，将采用最新的数字化仪表板和中控台布局。通过海外车型，可以发现，新POLO将数字虚拟仪表板与中控屏相连，形成了一套很宽的数字显示平台。这种设计类似新一代奔驰E的理念，但有所不同的是，定位于小型车的Polo将超宽的数字显示平台围绕于驾驶员位置，一切以驾驶员为中心。同时，为了给这个超宽数字显示平台让步，空调出风口也比上一代车型的位置下移了。9.5寸屏幕的MIB多媒体系统在控制上全部采用触控。 以前的老款POLO都使用的是PQ25平台，这次全新换代的POLO不再使用这个平台，转而使用了大众横置模块化平台MQB。大众旗下使用该平台的车型众多，比如高尔夫、途观L、途安、Arteon等，甚至奥迪A3、奥迪Q2也使用这个MQB平台。 为了更适应消费者的需求，新一代POLO车身进行了加长，整车长度增加了81mm，达到4053mm，轴距却已经增长了94mm到2564mm。 新Polo的宽度增加了69mm后，使整车宽度达到了1751mm。而车身高度与上一代相比变化不大，仅降低了7mm，几乎可以忽略不计。 从外观来看，它加长后，并不影响其美观，反而使其比例更加协调，因为轴距、车长和宽度都变大了。拥有更宽、更矮、更长轴距的的第六代Polo，其车身外观看起来，比上一代更动感，更吸引眼球。
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